原标题:崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁首次顶推完成
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 孟庆虎 臧超 戴翀
7月24日,随着第四次14米钢梁顶推到位,由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁E0-E3第一次顶推完成。首次顶推分四次进行,每次顶推14米,四次顶推共56米。这是继7月20日完成钢梁E0-E3首轮拼装完成后,又一重大施工进展。
崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁首次顶推施工现场。 戴翀 摄
钢梁顶推系统由拼装支架、墩旁托架、顶推滑道、动力系统组成。本次投入3个墩的顶推设备,6台350吨水平顶,12台1600吨竖向顶,12台200吨横向纠偏顶,采取智能顶推,实时监控,自动纠偏,确保钢梁在顶推过程中的空间姿态及桥梁线型,同时保证施工过程中的安全。
崇启公铁长江大桥非通航孔桥钢梁首次顶推施工现场。孟庆虎 摄
崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。
项目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道,对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展,推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
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