中工网讯（记者 邬丹）今年身处豪华车第一阵营的德系三强竞争将会愈加激烈，自2005年起，奥迪宝马奔驰三甲的座次排位维持至今，然而，随之奔驰的大幅增速，能否超越宝马，扭转在华十年来的局势，就成为了今年豪车市场最大看点。目前，宝马受形势所逼已经开始了人事布局。
2月27日，宝马中国宣布，从4月1日起，刘智博士将接替许智俊先生担任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁。刘智也是宝马中国自成立以来首位中国籍总裁。这一举动也被看成是宝马进一步加强本土化策略的战略之举。
说到国产化，宝马可以说是姗姗来迟。今年宝马才进入国产化的关键时期，华晨宝马铁西新发动机工厂作为国产化的重要一步，将进入投产阶段。 而奔驰已于2013年11月，全新发动机工厂便在北京亦庄投产，一期规划产能25万台，主要生产M270系列、M274系列四缸发动机，为国产奔驰车型配套，售价因此更亲民。奥迪目前的国产车比例更是超过90%，高层几乎全部都是中国面孔，更加了解中国市场。
根据豪华品牌ABB日前发布的2016年1月在华的销售业绩显示，奥迪在华交付量54402辆（含进口车），同比增长6.2%；宝马（含MINI）1月份的 在华销量达43,441辆，同比增长8.4%，达近4月销量最大增幅；奔驰国内销量42671辆（不含smart），同比增长52%，
奔驰可谓是一路高升，势头不减。无论是全新上市的GLA，还是改款后的C级、GLC级车型，都再度突破了月销量记录，占据细分市场的领跑地位。
相较来说，奔驰在华的交付量与宝马销量成绩仅差770辆，去年同期，这一数字还为12001辆，这样的追赶速度给宝马敲响了警钟。
从全球销量数据看，今年奔驰已经打响了开门第一炮，实现了超越，2015年宝马成功卫冕全球豪华车桂冠，而今年1月竟滑落第三，奔驰位列首席。因此，更加深了大众对奔驰在华市场扳倒宝马的猜测。
谈起今年的销量目标，宝马汽车负责销售及营销的董事 Ian Robertson与奥迪的想法不谋而合，预计该公司2016年在华销量将呈现偏低的个位数增长。但奔驰确是依然信心十足，北汽集团董事长徐和谊表示，2015年北京奔驰完成了产销25万辆，若达成2016年的30万辆的产销目标也就意味着北京奔驰要以20%的高增速大幅超越行业平均增速。
2016年是宝马品牌诞生的第100周年，面对中国市场，如何加深国产化实现销量快速增长成为了宝马今年的挑战。
据悉，今年宝马将投放十余款新车，其中包括一季度将国产上市的宝马2系旅行车，有着五座和七座两种车型的第二代X1，以及装备上全新系列发动机的中期改款3系等等。这些车型的成功与否，将关系宝马今年甚至未来几年的销售业绩，也决定着康思远以及刘智等人职业生涯的长短。
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