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细说凯迪拉克CT6三大杀手锏

//m.auribault.com 2016-02-04 08:22:00 来源:上海汽车报 

  凯迪拉克国产旗舰轿车CT6日前在深圳上市,售价43.99万-81.88万元,比同级的宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等起价低了约30万元。虽然市场定位相同,但作为首款国产豪华D级车,CT6无意和ABB(奥迪、奔驰、宝马)正面交锋,转而以更接地气的产品和定价,满足国内别克、雪佛兰老车主升级上档的换车需求。

   为中国市场量身打造

  国内D级豪车市场,历来是德系三强的天下。作为后来者,凯迪拉克CT6凭什么在这个塔尖市场立足?上汽通用副总经理施弘表示,国产化带来的设计、配置及价格全方位“接地气”,正是其最大杀手锏。

  他介绍,CT6在美、中两国同时生产,但国产车型更好地照顾了中国消费者的需求,一是用涡轮增压引擎取代美系车偏爱的大排量自吸发动机,很好地兼顾了动力与油耗;二是优化车内空间布局,满足国人对后排舒适性的需求。他还透露,未来凯迪拉克的后续车型将延续北美和中国市场差异化配置的策略。这种因地制宜的做法,有助其更好地融入中国市场。

   创新科技是卖点

  “在应用创新科技方面,CT6有资格成为细分市场的标杆。”施弘强调,目前D级豪车市场的消费人群,不仅关注车辆的外观、空间、动力等指标,更是对前沿的车载科技越来越上心。顺应这一趋势,CT6搭载了业界首款高清流媒体超广角后视镜,这款后视镜拥有10英寸显示屏,比普通后视镜视野提升3倍。此外,其重量仅1.65吨的全铝车身、208颗全LED光源,是不错的卖点。

   不和“ABB”正面交锋

  虽然产品力不输德系三强,但CT6却无意和“ABB”硬碰硬抢市场,而是从上汽通用别克和雪佛兰的现有车主中挖掘用户。施弘称,凯迪拉克未来将打通与上汽通用旗下雪佛兰和别克的用户链,通过满足君威、君越、迈锐宝等车型保有用户的换车需求,为凯迪拉克输送源源不断的购买力。

  业内人士分析,凯迪拉克这种做法不仅确保了肥水不流外人田,而且在品牌溢价还需增强的情况下,不和ABB正面交锋,也不失为一种务实且明智的选择。为此,厂家专门推出了0利率金融方案、置换补贴等政策,并计划针对现有车主提供置换购车优惠方案。

编辑: 段思瑶
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