中工网讯（记者 段思瑶）距离2015年结束还有不到一个月,各大汽车厂商纷纷降价冲刺销量。日前，据中国经济网报道称，北京沃尔沃4S店打出降价口号：“沃尔沃S80L限量典藏版25.98万元起,最后一批预售启动,超低价享受豪华行政座驾”。
2011年沃尔沃在启动未来5年中国发展战略中称，到2015年销量达20万辆,在中国高档车市场份额达到20%。而今年沃尔沃销量跌势明显，前11个月总销量为71766辆，市场份额不足5%。2015年收官在即,沃尔沃2015年在华实现20万辆销售宏伟目标已然化为泡影。
此次低价销售的这款沃尔沃S80L，今年前10个月累计销量仅为1915 辆,同比降幅高达50%。反观三款主流C级车:宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级,今年1至10月累计销量分别达到122881辆、120520辆和 48963辆,沃尔沃S80L毫无竞争力可言。
作为一个豪言要追赶奥迪成为主流豪华品牌车企的沃尔沃，在复兴之路上唯一能做的就是比别人跑得更快。而沃尔沃XC90今年6月销量353辆,7、8、9月销量分别仅在150辆左右,与宝马X5、奔驰GLE等竞品每月几千辆销量相去甚远。除此之外，沃尔沃XC90终端售价也已下降10万元左右。
自2010年吉利收购沃尔沃后，吉利董事长李书福就一直在推动沃尔沃复兴，并希望将沃尔沃打造成能直接与奥迪对标的一线豪华车品牌。并开始采取一系列措施，推进吉利汽车和沃尔沃汽车之间技术合作和协同效应。
这期间沃尔沃逐步推进其品牌在中国的本土化，并超越美国成为第一大市场，但是这一态势到2015年却戛然而止。相反的是，今年1-11月吉利汽车总销量为45.62万辆，同比增长约23%。
沃尔沃销量低迷，归根到底还是和自身产品规划有关。就产品更新换代速度来说，沃尔沃旗下畅销主力车型，XC90经历了12年之久才更新换代，S80L换代则用了8年之久，这样的更新换代速度大大落后德系豪华车。
而今年沃尔沃除了承担品牌提升责任的两款车，实际能够走量的车型并不多，一直缺乏主流高端车型，这也与奔驰、宝马等品牌有较大差距。
除此之外，沃尔沃在产品宣传上也与其他豪华品牌存在差距。一直致力于对环保与安全的宣传，但事实上目前安全这一概念有很多品牌都在参与。对比之下，同样身处二线豪华车品牌“阵营”的捷豹路虎却在强调英伦范儿，英菲尼迪也喊出“敢·爱”口号，这些对手都不断向外界展示着全新的不同于以往的品牌姿态。
以“安全牌”叩开中国市场大门的沃尔沃在一直倾心打造的“环保安全”宣传，却不断传出质量安全隐患。
在刚刚过去的第十三届广州车展上，沃尔沃XC60车主因“气囊自爆致伤”事件在车展上上演了一幕“血腥”维权。之前在今年4月份，就有媒体曝光哈尔滨市民购买的进口沃尔沃V60智雅版轿车，在交付时发现“流漆”现象。就连今年被沃尔沃寄予厚望的旗舰车型全新XC90，在7月份上市后，8月份就随即发布质量问题召回声明。
目前，沃尔沃为提升品牌影响力，计划到2018年之前将完成对其全系产品的更新换代。或将沃尔沃全新S90引入国产，成为奥迪A6L、宝马5系等车型直接竞争对手。
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