中工网讯（记者 段思瑶）根据中国汽车工业协会预计，2016年轿车市场份额进一步走低，MPV+SUV市场份额将达到47%。而一汽-大众要到2017年才能有首款SUV产品上市，目前产品覆盖度已经下降到45%，创下历年新低。
与此同时，根据一汽-大众汽车有限公司总经理张丕杰年初公布的目标，2016年全年要实现182万辆销售目标，其中包含一汽大众奥迪品牌52万辆，大众单品牌130万辆。仅大众品牌与2015年全年销量相比，增长速度为6%左右。
从销量领跑到增幅随市场大环境下跌，中国乘用车“一哥”一汽-大众在2015年的心情就如过山车。在乘用车市场结构调整，SUV连年大涨情况下，一汽-大众缺少SUV产品，特别是大众品牌方面，因此应对市场变化更加艰难。以至于从2014年销量冠军滑落到2015年第三。交出这样的成绩单，一汽-大众依旧敢言“发轫”于2016年的底气何在？
2015年，一汽-大众共销售了114.0188万辆大众品牌汽车，同比2014年下降10.07%。造成其销量下滑最主要原因就是整个市场销售结构发生了深刻变化。
随着SUV市场快速增长，SUV产品布局不足已成为阻碍一汽-大众销量增长的短板。目前，一汽大众销售公司所销售的6个车型产品中并没有SUV和MPV，而这两个车型正是拉动2015年中国汽车市场发展关键车型，其中SUV销量上升52.4%，MPV销量上升10.3%，而轿车销量下滑5.3%。据了解，一汽-大众今年仍旧没有SUV产品上市计划。
从目前一汽大众销量数据来看，已经有所下滑。一汽-大众在2月份销量未107,076辆，同比下滑4.1%，前两个月同比下滑4.5%。这显然已经受到市场结构影响。
在一汽-大众汽车有限公司总经理张丕杰看来，除了市场销售结构变化外，豪华车市场销量增速大幅下滑也成为阻碍一汽大众销量增长的“绊脚石”。
按照以往市场规律，豪华车市场平均增长速度一般是量产车市场两倍，而如今这一比例却基本上倒置了，豪华车市场的销量增速仅为量产车市场一半，严峻的市场形势和产品周期等因素带给奥迪品牌不小的影响。
数据显示，大众旗下豪华品牌保时捷与奥迪合计销量虽然仅占总销量15%,但是利润却能够占到整个集团2/3以上。
作为一汽大众旗下重要增长点的奥迪品牌，在豪华车市场增速不断放缓背景下，要面临问题也很多，不仅有宝马、奔驰两大竞争对手步步紧逼，还有其他豪华品牌争抢市场份额，在带动一汽－大众整体销量增长速度方面也很难有大的贡献。
在面对中国汽车市场进入增速放缓“新常态”趋势下，一汽大众将加速旗下新产品投放力度。通过梳理发现，一汽大众将在今年年内推出8款新车，其中包括全新宝来家族、迈腾B8L以及首款“MPV”高尔夫嘉旅等车型，而高尔夫嘉旅的推出将填补一汽大众在多功能车型市场空白，此后在旅行车和SUV领域也将有新产品投入。
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