最近,一篇“一张图看懂产品成本”的文章在朋友圈被疯狂转发。文章显示出,材料成本占比最低或次最低,营销占比最高。汽车领域难道也是这样呢?
先来算成本结构最简单的自主品牌车,其成本包括:税收+ 厂家利润+4S 店利润+ 原材料成本。
以一辆售价10万元的轿车为例:税收4 万元,包括消费税(3%-5% )+ 增值税(17% )+ 教育附加税+ 城建税+ 地税= 大约车价的40% (40% 是根据一位自主品牌人士的说法。有的城市无地税,故用大约。消费税按排量征收,3%-5% 为1.6 升以下排量的车型税率)
生产公司利润10000 元,即车价的10% 销售公司利润7000元,即车价的7%(包括销售成本,广告营销等)
经销店利润5000-7000 元,即车价的5%-7% 原材料成本约3.5 万-4万元。即车价的36%-38% 消费者如果购买这辆车,还需要缴纳车价10% 的购置税,即一万元。也就是说,消费者要花11万元购买这辆车,总税收为5 万元。
以一辆售价20万元的轿车为例:再算算一辆20万元的合资品牌车,合资品牌车与自主品牌车的不同之处是,中方要向外方缴纳技术转让费,不同品牌车型的技术转让费不同。有消息显示,技术转让费为车价的5%到10%.税收大约8 万元生产公司利润2 万元销售公司利润1.4 万元原材料成本7.2 万-7.6万元技术转让费1 万元如果消费者购买该车,还需缴纳10% 的购置税,大约2 万元。那么该车总价为22万元。
再算算一辆报关价100 万元的进口车成本构成:进口车与合资品牌车相比,没有技术转让费,但增加了关税。另外,如果这款车排量为4.0 升以上,则需缴纳40% 的消费税,以鼓励节能环保。
税收,包括消费税{(进口价加关税)*40%}+ 增值税{进口价+ 关税+ 消费税)*17%}+ 关税(进口价的25% )。具体数额是多少,数学好的读者自己算吧,总之,这是一个庞大的数字。有经销商统计,100 万元的进口车税收就有143万元。
生产公司利润和销售公司利润,因为品牌不同,占比也不同,有的车型还加价数万元销售,所以无法断定详细利润,但可以肯定的是,这辆豪华车的原材料成本占比是非常低的,厂家利润最高。如果消费者购买,还需要10% 左右的购置税,大约10万元。总之,这款车总价接近300 万元了。
当然,不同品牌,不同排量,不同车型的具体税负,技术转让费,生产公司或销售公司利润是千差万别的,以上计算只是大体的约数,不一定精确。但可以有一个基本的结论,无论化妆品、书籍还是汽车,原材料或原创利润都是占比不高的,营销和税收环节最赚钱。
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