中国的SUV市场中有个怪像：无论竞品被吹嘘得多么牛逼，价格是多么的低，哈弗H6总能稳居销量榜首。众所周知，在金九银十到来之前总会有那么几个月的淡季，而在7月份，哈弗H6却依旧保持增长的优势，销量达到39,079辆，同比上升69%。反观其它一些尤其是曾经也在市场上叱咤风云的SUV，却是连连受挫，难道这仅仅是因为淡季的影响吗?
从最新的7月销量数据可以看到，长城汽车的哈弗品牌中，除了H8表现并不那么乐观之外，其余哈弗系列产品的销量同比均有所上升。其中，哈弗H6上升幅度最大，高达69%;哈弗H2和哈弗H1则很好的保持了原来的优势;而作为长城汽车又一款剑指高端市场的SUV产品，哈弗H7自上市后月均销量能达到4千辆左右，也实属不易，同时的，这款SUV也终于为长城汽车打开了高端市场的大门。
就这份的成绩单我们可以知道，长城汽车并没有受到淡季的影响而出现销量下滑的窘境。同样的，吉利新推出的博越的销量也终于突破万辆，且日系中的SUV比如缤智、XR-V的销量都有所提升，也就是说，今年的淡季对于汽车市场所造成的影响并不大，而部分车型仍旧受挫，很有可能是因为自身的产品力出现了问题。
销量下跌的SUV中，跌幅最为明显的当初长安CS75了。这款曾经与哈弗H6比肩，且常年稳居SUV榜单前列的紧凑型SUV，近几个月的销量都不尽人意，其中，6月份的销量为8,624辆，同比下跌45%，而7月份的销量为6,737辆，同比下跌40%。
事实上，就长安CS75这款产品来说，当初推出之时和哈弗H6或许还可形成差异化竞争，但如今，当车市价格整体降低、竞品不断推出，长安CS75本来所具备的优势都被传祺GS4、博越等竞品打压了下去。
与长安CS75如出一辙的还有北京现代的两款SUV——ix25与ix35。7月份，ix25卖出了5,260辆，同比下跌46%;ix35卖出了4,377辆，同比下跌31%。反观同属北京现代的产品全新途胜，月均销量已经破万辆，显然是替代了ix35的地位。不过，从这样的情况我们可以看出，北京现代产品与产品之间存在太多的共性，以致自身内部产生了矛盾，从而出现这款车型的销量升那款车型的销量跌的窘境。
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