　　网易汽车10月23日报道（常思?北京报道）2015年是“十二五”环保规划目标任务的收官之年，也被称为新能源汽车的元年，众车企摩拳擦掌的借这阵风，纷纷公布新能源的战略规划以及产品。市场也逐渐升温，从今年前三季度的新能源汽车销量猛增2.3倍就可见一斑。

　　在这样的风口下，长安汽车在今年3月份公布了一项长达10年、包含34款产品的宏大战略规划。这项战略实施了近半年时间，终于在9月的销量超过了1000辆，取得了一个突破。面对新能源汽车，长安显示出了希望与信心，长安新能源汽车有限公司总经理任勇在接受采访时表示：“新能源汽车就是一只螃蟹，要不断进行尝试。”正如任勇所说，螃蟹好不好吃，第一个吃的人一定第一个得到答案。

　　信息点：1.新奔奔EV价格或为6万元2.长安新能源已建立自己的租赁公司3.电池供应量不足导致产能不足

　　长安新能源汽车有限公司总经理任勇

　　注重研发“518”战略规划是长远目标

　　长安在国内共有4个新能源基地，其中北京、重庆、深圳用于生产乘用车，保定的生产基地则用于生产商用车。新能源领域的规划是以以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国研发中心，聚集全球优势资源，打造新能源产品。任勇表示，长安新能源每年在研发上投入2-3亿元人民币，占销售收入的4%-5%，要比大部分品牌的2%-3%高出不少。

　　长安新能源全球化战略

　　长安新能源在3月份发布的战略规划中提到了“518”性能目标，即所有产品百公里加速小于5秒、plug-in车型百公里综合油耗1升、纯电动车型能耗单位质量每吨百公里耗电为8度。目前尚未有达标的产品，面对这样的疑问，任勇表示：“‘518’是针对未来十年的目标，不同的车型需要区别对待，并不要求所有产品全部达到。”

　　新能源与传统汽车销售分开已建立租赁公司

　　在销售方面，任勇称：“新能源汽车的销售应与传统汽车分开，新能源销售要解决用户的使用问题（充电桩）。目前量不大，单铺一个网不现实，但未来很有可能单独拉出来。”

　　在这样的情况下，长安规定在销售新能源车型的4S店内设置新能源销售专区，或是将新能源汽车的销售放到二级店进行专营。

　　长安逸动PHEV

　　长安新能源销量在9月份超过了1000辆，将近占到了前三季度销量的一半，但其中有一半来自集团订单，私人市场对新能源汽车的接受还需要一个过程。任勇表示，长安新能源已经建立了自己的租赁公司，以便更好的推广新能源汽车，但并未透露营销模式等细节。

　　新奔奔EV补贴后价格或为6万电池供应量限制产能

　　对于刚刚亮相的新奔奔EV，任勇表示，“补贴后的价格可能会到6万左右”。在销量上，他预测在整个生命周期内会达到10万台以上，与长安新能源另一辆将在明年量产、2017年初上市的逸动PHEV的预期销量相同。

　　长安新奔奔EV

　　与销量相比，长安新能源更需要注意的是产能问题。电池供应量的受限导致了整车产能的受限，任勇称：“电池的产能问题，实际上也是困扰国内各大汽车新能源制造厂的一个问题，我们今年的产能可以达到1500辆。”事实上，长安新能源在年初制定的产能目标是5100辆。

　　另据任勇透露，长安旗下全系SUV都将考虑推出新能源车型，其中CS75的四驱PHEV预计将于2017-18年上市。

编辑：段思瑶

任勇:全系SUV考虑推新能源车型

频道推荐

新闻排行

热点专题

公益与环保