中工网讯（记者 段思瑶）雷克萨斯RX作为雷克萨斯在国内最畅销的SUV车型，将推出全新RX车型。雷克萨斯近日举办媒体品鉴会公布全新RX新增2.0T车型并大幅下调价格，推出全新RX是为了扭转雷克萨斯在中国市场下滑趋势吗？
“目前雷克萨斯没有公开2015年销售数据，但是雷克萨斯2015年仍然会呈现两位数增长”，雷克萨斯相关负责人杨琳这样对中工网记者说。
从今年上半年销量统计来看，雷克萨斯上半年在中国市场累计完成销量3.63万辆，较2014年上半年3.93万辆下滑7.8%，在豪华品牌排名中位列第七，已经从豪华品牌第二阵营滑落至第三阵营。雷克萨斯也随即将全年9.2万辆目标下调至8.6万辆。这意味着，今年下半年，雷克萨斯要完成4.97万辆销售目标。
在被引入国内这20年来，雷克萨斯为很多国内消费者所熟识，丰田也一直希望可以将其在美国的成功移植到中国市场。而现实中，雷克萨斯目前在国内销量不仅处于豪华品牌第二阵营，在2014年还被沃尔沃超过，整体表现并不优异，甚至在国内豪华阵营中销量排名已从此前第四位下滑至第七位。这与雷克萨斯国产化推迟和“中国短板”这个拦路虎有一定关系。
国产化迟迟未提上日程是雷克萨斯销量长期低迷的一个主要原因。中国豪华车市场高速增长时期已过，对于豪车品牌而言，加快本土化部署和销售渠道下沉已然成为豪车“弱市”竞争关键要素。
而雷克萨斯对国产化一直有着不同说辞。雷克萨斯最初表示，进口销量基础规模达到3万辆便实现国产，但此后随着销量不断增长，在实现5万辆后，雷克萨斯又称，进口销量基础规模要达到10万辆才会考虑国产。但是，以雷克萨斯目前在华销量，其国产化将遥遥无期。
从2005年刚刚入华时高速增长，到现如今沦落到第二阵营，雷克萨斯确实经历着阵痛。雷克萨斯在对于国产化问题回应中也表示，目前尚未有明确计划。
随着各豪华品牌竞相实现国产，下探新车售价，雷克萨斯市场份额被逐渐蚕食，其豪华品牌定位也逐渐被边缘化。
相比较于雷克萨斯在华竞争对手，奔驰、宝马等一线豪华品牌已经在华全面布局，而捷豹路虎、英菲尼迪等二线豪华品牌也开始在华投产车型。
雷克萨斯迟迟未实现国产化，严重影响销量，使“中国短板”成为雷克萨斯上升拦路虎。
2014年雷克萨斯位居全球豪华车第四位，但中国市场仅贡献了约15%销量，而中国市场为全球豪华车销量前三位的宝马、奥迪和奔驰分别贡献了25.17%、33.25%和18%销量。
目前，今年中国豪华车销量将首度超过200万辆，在今后2～3年，中国会取代美国成为全球最大豪华车市场。因此，在中国市场取得快速增长对于雷克萨斯全球增长至关重要。
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