　　10月27日，在2015中国氧化锌交易大会暨锌锭价格预测发布会上，大部分与会企业表示，今年轮胎行业内忧外患，产能严重过剩、需求特别差，导致氧化锌企业经营困难，开工率低下，减停产现象严重。

　　美锌（常熟）金属有限公司总经理褚大星表示，中国经济进入“新常态”，钢铁、煤炭、建材等运输量下降，致使轮胎需求大幅减少。

　　据悉，中国轮胎行业中，卡车、矿山机械的轮胎占到行业总产值的50%，所以这类轮胎市场的低迷，导致整个轮胎市场需求受到较大影响。

　　今年，中国重卡的产销量多年来首次出现负增长。数据显示，9月，中国重卡产量39896辆，同比下降26.52%；1-9月，中国重卡累计产量为402539辆，累计下降31.63%。

　　销售方面，虽然9月重卡产量同比降幅较8月有所收窄，但下滑幅度仍高达23.2%；1-9月，中国重卡累计销量为408798辆，累计下降29.8%，依旧徘徊在-30%的极差水平。

　　出口方面，中国出口到美国的轮胎量占行业总量的15%以上，由于美国对中国轻卡与轿车轮胎执行“双反”，导致轮胎行业开工率下降8%-10%。

　　同时，计价货币美元的走强，导致欧盟与其他轮胎进口国对轮胎进口意愿下降，致使中国轮胎出口市场大幅降价竞争。

　　据统计，1-9月，国内氧化锌行业开工率仅52%，较去年同期下降6%，较2014年全年平均水平下降4%。

编辑：段思瑶

运输量下降致轮胎市场低迷

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