　　2012年SUV的增长高于乘用车增速18.4个百分点，为25.5%；2013年SUV高于乘用车增速33.7个百分点为49.4%；2014年乘用车同比增长9.9%，其中SUV同比增长36.44%。2015年基数较大的SUV能否增长仍是支撑多个车企销量的关键。

　　几点的发展让合资与自主品牌找准各自发展方向，合资品牌在中高端SUV市场占据主导地位，自主品牌则主导中低端SUV市场。依照中汽协公布2014年SUV销量排行，许多车企或依靠SUV车型支撑起销量，或依靠SUV“逆袭”成功，或依靠SUV“锦上添花”。
　　哈弗 H6
　　当年长城单独推出哈弗品牌如今看来是正确选择，凭借H6 31.59万辆的销量成为去年销量冠军，在H8迟迟未上市的情况下，支撑起哈弗品牌。2015年，H8上市后，哈弗或将在中端SUV市场实现新的销量突破。
　　大众途观
　　大众途观首先打破了德系车在华无国产SUV产品的局面，自2010年上市以来，销量一直“高奏凯歌”，很长一段时间里都加价销售。途观凭借上市之初积攒下的口碑，2014年扔然取得23.74万辆的高销售。2015年途观虽无换代车型，但销量或将依然坚挺。
　　本田 CR-V
　　本田2014年可谓风波不断，虽然CR-V车型已不复当年之勇，但是对于东风本田而言，在其他车型尚未真正打卡局面的情况下，CR-V仍是支柱车型，2014年CR-V共销售了16.82万辆。日前东风本田已经确认将会在明年引入另一款中型SUV。2015年SUV仍将是东风本田的销量支柱。
　　福特翼虎
　　福特借翼虎之式打开市场，在未出现断轴情况之前，不仅加价卖车，销量上也一度直指大众途观，但是由于在同级别中紧凑级市场合资品牌车型选择较少，福特翼虎依然取得了13.6万辆的销量。
　　丰田 RAV4
　　在轿车市场难有突破的一汽丰田，如今依靠SUV车型支撑，虽然车型较少，不过RAV4有着不错的认知度，积累了一定市场口碑，在去年销量为12.47万辆。不过略显“时尚”的外观和较单一的动力配置仍将制约RAV4的销量。2015年改款势在必行。（文/霍佳鑫）

编辑：周璇

哪些SUV车型支柱车企销量

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