一直崇尚“轿子”文化的国内消费者对SUV 情有独钟，可谓是让人费解的消费现象。自CR-V引爆SUV 市场后，中级SUV 在很长一段时间里都是市场的绝对主力。然而，2012年10月昂科拉的上市，拉开了一个更加广阔市场的序幕。

这两年来，国内紧凑型SUV 市场不断升温，从昂克拉和翼搏的“双雄争霸”，到现在已经有包括东风标致2008、雪佛兰创酷、北京现代ix25和广汽本田缤智等在内的车型加入混战。自主品牌也不甘心放弃这个市场，长城H2、长安CS35和瑞风S3等车型已经上市，奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA 等豪华紧凑SUV 也欲分得一杯羹。

消费群体的年轻化是紧凑型SUV 快速增长的主要原因。数据显示，2006年国内车主的平均年龄为32.3岁，到2013年平均年龄已经下探至28.1岁。另一项调查数据显示，到2015年国内汽车市场购车的群体中，80后和90后消费者的比例将达到58% ，成为市场真正的中流砥柱。

在今年的广州车展上，无论是东风雪铁龙首款SUV C3-XR ，还是东风本田“CR-V的弟弟”XR-V、雷克萨斯NX200 ，以及自主品牌启辰T70 、华晨V3、力帆X60 和陆风X7等，紧凑型SUV 再次成为最大的热点。可以说，从自主品牌到合资企业再到豪华车企，都纷纷加速推出自己的紧凑型SUV ，以讨好更年轻的消费群体。

其中，作为东风雪铁龙的首款SUV 车型，C3-XR 不仅仅承担了走量的任务，同时也是其中期战略规划“龙腾C 计划”的重要部分。据悉，东风雪铁龙将C3-XR的卖点主要归纳为：高效动力、智能驾驭和美学设计。作为介于2008和3008的紧凑型SUV ，C3-XR 的轴距达到2655mm，甚至超过3008的2613mm. 在动力方面，搭载1.6L和与宝马合作开发的1.6T两种发动机，同时匹配STT 智能启停系统，节油率高达15%.11月18日，东风雪铁龙宣布该车起售价为11万元，这个价格远远低于外界之前预测的13万元。

同一晚，作为东风本田的第二款SUV ，XR-V正式宣布上市。这款与广汽本田缤智源于同一平台的车型，同样配备了1.5L和1.8L发动机，售价为12.78 万～16.28万元，与缤智最低为12.88 万元的售价也非常接近。据悉，XR-V的轴距为2610mm，标配了LED 示宽灯、全景天窗、EPB 电子驻车和USB 接口等配置。先期上市的是1.8L车型，最大功率为136 马力，最大扭矩169N.m，配备的是6 速手动和CVT 变速箱。

业内人士认为，对于东风本田来说，之所以这么着急把XR-V推向市场，是因为CR-V的下滑让其感到压力。作为SUV 市场曾经的领军车型，CR-V目前已被哈弗H6和途观彻底超越，亟须一款新车来扭转士气。而对于还没有SUV 产品的东风雪铁龙来说，C3-XR 同样意义重大。东风雪铁龙总经理陈曦表示，东风雪铁龙已经加快产品引进速度，每年至少在中国推出一款新车，未来还会有2 ～3 款级别更高的SUV 投放市场。

除了法系车和日系车希望借SUV 再次发力外，在轿车市场节节退败的自主品牌同样希望在SUV 市场占据更大的份额。统计显示，今年前10个月，SUV 累计销量317.92万辆，同比增长33.3% ，占狭义乘用车比重21.5%.其中，前10榜单中自主产品就占了4 席，分别是哈弗H6、瑞虎3 、哈弗H2和CS35，在前20名的榜单中，自主更是占到一半席位。这也从另一个层面说明，与轿车市场相比，SUV 市场的消费群体更加年轻化，受品牌力的影响较小。

随着越来越多的品牌开始发力，SUV 市场的竞争必然更加激烈，而以C3-XR为代表的合资车型已将价格降至11万元区间。因此，在合资也开始主打空间和价格牌之后，自主品牌的SUV 产品如何实现可持续发展，可以说是迫在眉睫的重要问题。（记者黄少华）

编辑：周璇

紧凑型SUV ：群雄逐鹿谁能脱颖而出

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