“今年对通用中国来说是比较好的一年。”通用中国总裁钱惠康在接受南方日报记者专访时表示，今年通用汽车在华销量到11月中已经超过300 万辆，比去年提前了近一个月。通用汽车到2018年将在华产能提升至500 辆。

在华产能将提升至500 万辆

今年汽车业展开的反垄断风暴，是否意味着跨国公司投资环境改变？“没有特别大的变化或影响，一切都比较正常。”钱惠康说，通用汽车会根据市场发展趋势，在最适当的时候扩大产能。通用汽车在华产能将在2018年提升至500 万辆。继上海通用北盛新基地投产之后，上汽通用五菱在重庆的新基地下个月也将投产上海通用武汉基地将于明年初投产，此外还有凯迪拉克专用工厂正在上海建设。

扩大凯迪拉克市场份额将是通用汽车的一大战略重心。钱惠康表示，2016年中国就会成为全球最大的豪华车市场。凯迪拉克新任全球总裁约翰。德。尼琛主导品牌以更独立的方式运营，并已经三次访问通用中国，未来将引进更多产品并充分国产化。到2018年，凯迪拉克在全球会投放9 款全新或改款的凯迪拉克产品。

通用汽车还在中国开发了EN-V 2.0自动驾驶汽车。它有两个版本，一个是普通电动车，将从明年开始和上海交通合作进行试验，使它成为“第一公里和最后一公里”的短途代步工具。EN-V 2.0的自动驾驶版目前因为相关限制还不能在国内进行试验。此外，到2016年，通用汽车还将推出一款紧凑型的电动车。

上通五菱不再导入车型平台

对于上汽通用五菱的未来发展，钱惠康认为，上汽通用五菱产品线正在传统微客向MPV 、轿车转变，五菱宏光、宝骏730 等7 座家用车的热销，抵消了传统微客的下滑，总量保持平稳增长。通用汽车对于上汽通用五菱将不会导入车型平台，而靠自主研发。“他们的研发能力也越来越强，通用汽车主要提供技术和管理支持。”

此前，通用中国曾发布过出口战略。但钱惠康并不认为这是一个主要的方向和战略。“通用汽车的基本策略是在哪里销售就在哪里生产，并不希望在某个地区做一个巨大的基地。中国的产能最主要还是为了满足当地需求，只是有机会的时候会做一些出口。”

编辑：周璇

通用中国钱惠康：中国汽车业投资环境没有改变

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