　　“高田气囊门”惹的祸持续发酵。5月14日，东风汽车、日产(中国)和郑州日产联合发布召回公告称，将从7月13日起，召回共计26.7416万辆问题车。前一天，5月13日，天津一汽丰田发布召回公告称，将从6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生产的威驰、花冠，共计30.2705万辆。召回原因同为“高田气囊门”。
　　日产、一汽丰田召回只是此次因“高田气囊门”涉及丰田、日产、本田全球再次召回的冰山一角。截至目前，因“高田气囊门”召回车辆总数超过3000万辆，也是迄今规模最大的汽车召回案。截至目前，在华涉及召回的车辆近60万辆。截至记者发稿时，本田还未正式公布在华召回的具体情况。
　　此次，东风汽车以及日产旗下涉及召回的车辆分别是2003年6月2日至2006年9月29日生产的部分2003款阳光，共计6.6569万辆；2005年3月31日至2006年12月26日生产的部分2003款蓝鸟，共计4.1227万辆；2004年7月1日至2007年3月30日生产的部分2004款-2006款天籁，共计13.0399万辆；2004年1月9日至2006年5月18日生产的部分2004款-2006款进口途乐，共计351辆；2004年1月15日至2007年3月12日生产的部分2004款-2006款进口奇骏，共计2817辆；2004年1月1日至2007年3月31日期间生产的部分帕拉丁汽车，共计2.6万余辆。
　　5月13日当天，丰田宣布在全球范围内召回总计大约500万辆搭载高田气囊的汽车，涉及35款车型，包括卡罗拉、威驰、雅力士等。车辆生产日期介于2003年3月和2007年11月之间。其中136万辆在日本本土召回，127万辆在欧洲召回，63.7万辆在美国召回，1.8万辆在加拿大召回。丰田表示，前排驾驶员侧安全气囊充气装置存在缺陷，将用Daicel公司新生产的零部件替换。高田则将为前排乘员侧安全气囊充气装置供应替换件，原因是该产品尚无其他供应商可提供。丰田发言人称，本次召回的车辆尚无任何车祸或伤亡报道，召回目的是为了检测调查。
　　除了丰田，日产也宣布在全球再召回156万辆高田气囊车。其中在欧洲召回56.3万辆，在北美召回32.6万辆，在日本召回28.8万辆，在中国召回27.4万辆。日产未给出具体涉及的车型。随后，本田也宣布准备继续召回高田气囊车，但尚未给出具体车型。
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　　蒙迪欧
　　召回17万辆
　　北京晨报讯(记者和玲)长安福特自6月22日起，召回2013年1月4日至2015年3月25日生产的福特新蒙迪欧，共计17.2864万辆。召回范围内车辆在高腐蚀环境中，转向机电机壳体连接处易受到腐蚀，螺栓可能产生裂痕或断裂，造成转向电机从壳体中脱开，转向失去助力，导致车辆转向沉重，存在安全隐患。长安福特将为召回范围内的车辆进行缺陷鉴定检测，如经检查电机固定螺栓出现裂痕或断裂，经销商会为车辆免费更换转向机；如经检查螺栓完好，经销商会为车辆更换电机固定螺栓并对螺栓连接区域增加密封喷涂，以消除安全隐患。

编辑：周璇

丰田日产在华召回近60万辆致命气囊

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