中工网讯（记者 段思瑶）2015年对于大众而言可谓是磨难重重，“排放”丑闻继续发酵及汽车市场低迷，使得销量上出现下滑。随着2016年到来，大众再现跌势，2月份全球销量同比下滑1.2%，在华销量同比下跌1.8%。
从2014年第四季度起，大众汽车集团在个别月份出现全球销量同比滑坡情况。到2015年，随着在中国市场增长势头减弱，大众在越来越多月份全球及在华销量不及上年同期。从9月份开始，大众陷入至今仍悬而未决的“尾气门”丑闻，虽然在华销量受冲击不大，但在美国却受到影响，全球销量持续下降。
大众2月份销量在各个市场和地区仍旧呈现出好坏参半发展趋势。其中大部分区域市场销量均同比下降，美国市场下跌最为严重，同比销量下降了13%。
业内人士分析称，大众品牌的利润有超过一半都来自于中国市场，而目前中国的经济增长速度正在放缓，从而导致消费者信心受挫。
大众在中国两家合资企业，上汽大众和一汽大众虽然在2月份销量排行榜上位列第一名和第二名，但都同比有所下滑。其中，上汽大众2月销量137,206辆，同比下滑14.8%，前两个月同比下滑5.8%；一汽-大众2月销量107,076辆，同比下滑4.1%，前两个月同比下滑4.5%。
上汽大众一直靠帕萨特在B级车市场拉动销量，但随着受豪华车和紧凑型SUV挤压，国内B级车市场份额节节下滑。在整体市场萎缩和竞争对手竞争压力下，目前帕萨特市场地位已受到冲击。
同时，相比于上汽通用旗下的凯迪拉克品牌以及一汽大众身后的奥迪，上汽大众在高端产品布局上一直存有不足。除了布局B级车，上汽大众即将推出C级车补齐最后一块短板。而除了上汽大众外，已有多家车企宣布将在今年推出c级轿车，相较于一汽-大众，其用户在升级时可以选择奥迪，而上海大众最高端车型却只有帕萨特。如何去拓展高端豪华细分市场以满足消费者升级置换需求，是摆在上汽大众面前一道无法回避的课题。
一汽大众受中国汽车市场结构变化冲击，导致其销量下滑。在SUV细分市场中长期缺席一汽－大众旗下的大众品牌在相当程度上受到了销售结构变化的负面影响。但从另一个角度来看，正是由于在SUV产品上的缺失，才使得一汽－大众旗下的大众品牌在这一情况下几乎毫无缓冲。因此，相较于其他在各细分市场布局较为均衡的车企而言，一汽－大众受到的冲击也就更大。
另外，豪华车市场销量增速大幅下滑，对一汽大众旗下奥迪品牌产生不小影响。数据显示，大众旗下豪华品牌保时捷与奥迪合计销量虽然仅占总销量15%,但是利润却能够占到整个集团2/3以上。
奥迪品牌在豪华车市场增速不断放缓背景下，要面临问题也很多，不仅有宝马、奔驰两大竞争对手步步紧逼，还有其他豪华品牌争抢市场份额，在带动一汽－大众整体销量增长速度方面也很难有大的贡献。
鉴于汽车市场变化，大众在未来3—5年产品规划中，预计将会在华推出6款SUV车型，此举将丰富大众在华SUV产品线，在国内竞争激烈SUV市场中占据有利局面。
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