中工网讯（记者 段思瑶）KX5作为开启东风悦达起亚2016年的先锋产品，这款紧凑级SUV主打年轻消费人群，被东风悦达起亚赋予很大销量期待。对于去年出现下行趋势的东风悦达起亚来说，这将是一场“翻身仗”。
东风悦达起亚销售本部本部长尹起峰公开表示：“ 对于KX5，东风悦达起亚内部下了军令状，要改变韩系车慢热状态，三个月销售市场需要看到明显增量势头。”
2015年对于东风悦达起亚来说确实是不好过的一年，年初提出年销售75万辆目标，比2014年增加了10万辆增量，但随着车市增速下降影响，东风悦达起亚倍受其累。在车市纷纷掀起“官降潮”后，东风悦达起亚将主力车型2015款K5全系降价3万，多亏国务院适时推出了1.6L以下排量车型购置税减半政策的刺激，东风悦达起亚销量才有所回升，但仍距离75万辆销售目标甚远。
于是，在2015年11月份东风悦达起亚下调全年销售目标到60万，下调幅度达五分之一。以75万辆销量目标来算，仅完成年度目标的 82%，成为2015年销量完成率排行榜“垫底”的一个。
由于去年中国汽车市场持续低迷，特别是轿车市场很长一段时间呈现负增长。韩系车更是在日系车和自主品牌双面夹击下，生存空间则被大大压缩，出现了自2007年以来在华销量的首次同比下降。
另外，东风悦达起亚短板也是显而易见的。首先，产品线布局不均衡成为销量下滑的最大原因。
东风悦达起亚旗下目前共有13款车型，在轿车市场，布局了9款车型，而对于近年大热的SUV市场，只推出4款车型。其中，K系列产品中有如中高级旗舰车K5、中级车K3以及紧凑级车K2等，覆盖B级车、A级车、A0级车三个细分市场。不过在SUV大热形势下，东风悦达起亚在这一市场缺乏销量支撑，使得自身缺少了增长动力。
同时，销量下滑也带了公司内部不稳定。从2015年8月开始，东风悦达起亚就陷入了频繁人事波动。8月，现代起亚汽车集团副社长、企划本部本部长金坚接替苏南永，出任东风悦达起亚总经理。刚刚进入2016年，东风悦达起亚副总经理和销售本部本部长朴容圭发布 离别感言，这距离他正式出任不到一年。
而在2005年东风悦达起亚奠基至2011年苏南永就任，总经理的职位已经换过六任，可见销量对东风悦达起亚人事变动有多强的导向作用。但是，这种接二连三的人事变动，会使公司长期战略无法做到有效坚持。
因此，综合各方来看KX5对于东风悦达起亚，显得更为关键。目前照今年1月份车市显示，SUV市场同比增幅60.5%，而同期轿车市场出现了9%销量下滑，所以SUV仍是今年车市增长主要动力。
KX5此次重磅亮相，将承载着东风悦达起亚在产品影响力的重塑任务。无论对东风悦达起亚去年新调整后的高层团队，还是韩国现代起亚集团，都期待靠KX5打一场“翻身仗”。
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