黄色的、橙色的、蓝色的，短短一两年时间，各色共享单车从小众变大众，走入了许多城市的大街小巷。这些颜色鲜亮、可以随骑随停的自行车，解决了不少人城市交通的“最后一公里”难题。

　　共享单车的普及，在为人们带来便利的同时，还捎带着产生了一种新的现象：有人把单车停进居民楼里，有人给单车加私锁，有人拆下单车的零部件……违规停车、蓄意损坏等行为都有违单车“共享”的本质，共享单车现在被称为国民素质的“照妖镜”。

　　大多数人不知道的是，在共享单车的使用者中，一个特殊的群体已悄然出现，他们有一个颇为炫酷的名字——“单车猎人”。“猎人”们在城市的各个角落里出没，被违规使用的单车就是他们要找的“猎物”。

　　不做“键盘侠”，做行动派

　　面对共享单车的使用乱象，很多人在网上开骂，谴责国人平均素质太低。“单车猎人”的选择是，不做“键盘侠”，做行动派。

　　高小超，90后，河北张家口人，网页设计师。他是北京的第二个“单车猎人”。

　　以前玩过攀爬自行车的高小超是个单车爱好者。去年9月，摩拜单车进入北京，他是最早的一批用户。从家到地铁站，从地铁站到工作单位，骑上共享单车以后，他走这两段路方便了不少。

　　在共享单车的使用过程中，高小超有了一个逐渐明显的感受：早期单车还没有那么兴起的时候，很容易找到车，后来随着单车的投放数量和用户数量的增多，车却越来越难找。

　　“找不到车如果让我觉得不方便，那我想别人肯定也会不方便。”高小超开始对违停单车进行举报，并于去年10月找到“组织”。

　　这个“组织”是“单车猎人”群，最早由上海的庄骥发起。高小超先是加入了摩拜单车的用户粉丝群，然后进入了“猎人”的实习群，在经过资质考核之后，他在去年12月转正成为一名正式“猎人”。

　　“打猎”指的就是根据单车app的定位显示，寻找违停和被损坏的单车，找到后拍照上传举报，条件允许的话还可以把违停的单车移到合规的停车点。目前摩拜单车有用户积分制度，举报一次可以积1分，被举报一次扣20分。

　　目前在全国范围内，正式的“单车猎人”一共有四五十人。高小超当“猎人”以来，经常会在上下班和午休时“打猎”，一共捕获了将近400多头“猎物”。