徐立平（右二）和同事讨论药面整形技术。（资料图片）

　　人物小传：

　　徐立平，1968年生，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂发动机药面整形组组长，高级技师。徐立平参加工作近30年来，一直从事着极其危险的航天发动机固体动力燃料药面微整形工作。他多次出色完成危难险重任务，为航天事业发展贡献了自己的智慧、热情和力量。2016年2月份，徐立平作为全国工业系统和陕西省唯一获奖人，被评为2015年度“感动中国”人物；2016年8月份，陕西省委授予徐立平“三秦楷模”荣誉称号。

　　初春三月，阳光灿烂，位于西安东郊的中国航天科技集团公司第四研究院7416厂，厂区里桃花梨花都已经开了，但在药面整形车间里还是寒气逼人。发动机药面整形组组长徐立平正和几位同事对一台机械药面整形设备做使用性试验。

　　“整形”就是对火箭发动机里的推进剂药面做精细修理。固体火箭发动机是导弹武器装备的“心脏”，为导弹武器全程飞行提供动力。火箭发动机所用的固体推进剂，混合包括火药在内的几十种特殊组分灌模浇注而成，固化脱模后其表面精度和药量与实际需求多少会有些误差，徐立平他们的工作就是用特制刀具对已浇注好并固化的发动机燃料药面做精细修整，使其符合设计要求。

　　胆大心细 火药上动刀

　　由于推进剂燃面的尺寸和精度直接决定着导弹的飞行轨道和精准射程，药面整形迄今仍然是一项世界性的难题，再精密的机器依然无法完全替代人工。与精准相比，这个岗位的高度危险性令人望而生畏。整形操作时，操作人员犹如躺在炸药包上，一旦刀具不小心碰到壳体，或摩擦力过大发生静电放电，就会瞬间引起燃烧甚至爆炸。

　　在火药上动刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃烧爆炸，这项极度危险的工作，全中国只有不到20个人可以胜任。

　　徐立平的母亲温荣书就曾经在发动机药面整形车间工作，比任何人都知道这项工作的重要性和危险性，但她却说：“我刚工作的时候有同事整个手指都烧掉了，但没有吓退我们，我们都愿意到最危险的岗位上去，我想他们年轻人也是一样的。”

　　1989年，我国重点型号发动机研制进入攻坚阶段，一台即将试车的发动机火药出现裂纹，为了不影响后续研制进度，同时为不可逆的发动机装药探索补救方式，减少数百万元的损失，专家组决定，首次探索就地挖药，查探修复。这标志着整形师要钻进翻身都很难的狭小发动机药柱里，一点一点挖开填注好的火药，寻找问题部位。徐立平主动请缨加入了挖药突击队，他是队伍中最年轻的一个，当时还不足21岁。

　　“挖药过程很艰难，发动机壳狭小，只能半躺或半跪，数吨的推进剂散发着浓烈而刺鼻的气味，为防止用力过大摩擦起火，队员们只能用木铲或铜铲小心翼翼地操作，每次最多只能挖出四五克，由于缺氧和精神的高度紧张，工厂规定每个队员每次只能干十分钟，用了两个多月挖药挖出300多公斤推进剂，发动机经过修补后试车成功。”徐立平回忆，在里面除了铲药的声音，都能听到自己的心跳声。那时每次爬进火药堆精神压力都很大，但看着师傅们打开壳体爬进去画线、定位、挖药，自己的心里就只有工作了。

　　徐立平每次进去总要多坚持几分钟，好让师傅们多缓一会儿。虽然凭着精湛的技术和胆量完成了挖药突击队的工作，但长时间在密闭空间里接触火药，火药的毒性发作使徐立平的双腿失去知觉，经高强度的物理训练才逐渐恢复。