　　当车云菌第一次听说极路客将WIFI网络直播、视频分享和行车记录仪联系在一起时，和大多数人一样，对其使用价值产生了疑问：毕竟从功能的角度，行车记录仪只要做好本分的收集“证据”的工作就好，如果没有意外发生，谁会去回看行车路上的影像？更不要提网络直播和视频分享了。难道这就是一个宣传的噱头么？

　　没有显示屏，怎么实时观看视频回放？

　　如果说当今的世界事事都在看颜值，汽车是这样，电子产品更是会有过之而无不及。一个好的产品终究会拿出点设计亮点来抓住用户。就拿这台极路客来说吧，首先，圆柱的造型，设计上也有那么点“小黄人”呆萌的形象。其次没有了常规的显示屏，整体尺寸就可以设计得更为小巧。36mm的直径，122mm的长度，能很容易“隐身”在后视镜的背后。就这一点而言，总是对前端视野格外挑剔的车云菌还真要给它的先点个赞。

　　说到这里，问题也就来了：没有了显示屏，极路客要怎么观看视频影像？当然了，你可以说取出存储卡在电脑上查看视频不就得了。这听上去很合理，但实际使用中的不便之处也可想而知。

　　正是由于取消了显示屏，所以极路客的监控和视频回放方式必须要通过WIFI连接到手机客户端来实现。利用内置了802.11bg/n 无线模块，在手机和行车记录仪之间建立独立的WIFI连接，将视频影像实时传递到手机客户端上。只不过在手机客户端看到的影像会比实际录制的影像延迟3秒左右。

　　难道这就是它要设计WIFI功能的原因么？当然不只如此，下面车云菌就为你细细揭开它的神秘。它是个合格的行车记录仪么？

　　作为常规的行车记录仪，核心硬件直接关乎到行车记录仪的视频效果。就拿极路客的核心处理器芯片来说吧，它使用的是海思Hi3516c核心处理芯片，是主要应用于200万像素级别的图像压缩处理芯片，支持H.264高清视频编码，实现1080p高清视频格式，帧速率为30fps，同时配合SONY图像传感器，视频有效像素可以达到243万。

　　说到这里，人们不免会拿市面使用最广泛的安霸A7处理芯片跟它做个对比。在这方面，车云菌从不唯品牌论，但安霸A7在高端产品中占据了绝对的性能优势，尽管它也有面向低端市场的产品，比如低端的安霸A7LA30，它与海思Hi3516c都是在1080P@30fps高清视频领域的主流产品，但安霸的内核、主频速度以及封装工艺等方面，都要比海思Hi3516c芯片更具优势。

　　但从成本角度去看，海思Hi3516c还是要比安霸A7低了不少，同时作为国内品牌，海思能为产品开发提供更全面的技术支持，极路客选择它作为核心芯片自然也在情理之中了。

　　从车云菌对极路客实际试用效果来看，极路客在白天视频的清晰度非常好，具备WDR宽动态、数字防抖以及LDC几何校正功能，无论是顺光、逆光还是在阴影中，它都能准确辨别出距离在10米内的车牌。在1080p显示格式下，30fps的帧速率，视频的连贯感比较理想。在颠簸路面，也没有出现跳帧的现象。

　　对角线角度156°的广角镜头，实际水平广角在120°左右，对于一般发动机前置的车型，都能清晰地覆盖整个车头的范围。行车记录仪有了新的副业

　　说过了极路客的主业，下面就来说说它的副业——网络直播以及视频分享功能。

　　其实抛开极路客的分享功能先不说，车云菌身边的很多人，都会在出行时不忘拿出手机拍一下路况甚至拍下一些路途中景色分享到微信朋友圈或者微博中。如此一来，其实不用说其原因，你就能很容易理解极路客设计视频分享功能的初衷了。

　　实际上简单的说，极路客主要是服务于驾驶员，将其想要进行分享的12秒短视频，通过WIFI直接传递到手机客户端上，再利用手机网络，分享到微信、微博等社交平台。为了避免过多消耗流量费用，实际传送到手机中的短视频格式被限制为480p，帧速率为15fps，对于满足手机端观看，这个清晰度还是足够了。

　　对于极路客客户端的功能，我们在此也要多说一句。就像是很多人在分享图片时都会选择美颜工具对相片进行一些美化类似，极路客的客户端中，在短视频分享之前，也提供了几个滤镜的功能，实现对视频的特效处理。除了可以分享到微信、微博等社交平台中，也可以发送到极路客自己的视频广场。

　　安全问题在这里需要重点重申一下，很明显在驾车时用手机进行视频分享，存在着极大的安全隐患。想必极路客在设计之初就已经考虑到了这一问题，它通过一个外设的2.4G无线遥控，直接控制行车记录仪拍摄功能，而不需要操作手机。

　　视频会预先保存在存储卡中，只有在行车记录仪与手机连接时，视频才会自动同步到手机客户端上。分享视频，当然也是在停下车后才进行的操作。在车云菌看来，极路客其实也有必要在客户端中增加一些安全警示，避免用户在行车中操作手机进行视频分享。

　　这个圆盘形的小玩意就是遥控器啦

　　当然了，作为一个手机客户端，我们当然也会关心一下它对手机资源的占用量。我们通过第三方测试平台，对安卓手机的客户端进行分析，在测试用的三星N7100（Galaxy Note II）平台，程序的耗电量为158.723 mA，CPU占录用率的平均为8.1%，与其它具备视频播放、网络分享功能的应用软件相比，极路客手机客户端的耗电量以及CPU占用量都保持在相对较低的水平。

　　至于视频分享的流量消耗，车云菌也进行了实际体验，12秒短视频由于采用480p的视频格式，单个文件的大小普遍控制1MB左右，最大也只有2.5MB，实际视频分享对流量消耗的压力并不大，但如果进行视频直播则会消耗比较大的网络流量。另一方面，手机与行车记录仪通过WIFI连接，数据同步过程并不会产生任何流量消耗。改进与不足

　　说到最后，我们也要说一说极路客行车记录仪技术上的一些不足。

　　其一，夜视效果并不理想。车云菌在使用中发现，极路客在夜间的清晰度会受到在外部照明的极大影响，在外部照明较均匀时，视频的清晰度才能得到一定保证，但在光线较暗的路段，在车灯照射范围内，前方车辆拍照会因为反光而无法准确识别，而车头两侧，会出现比较大的暗区，难以辨别其中的物体。

　　极路客行车记录仪夜视效果（上）与同样1080p格式竞品（下）夜视效果对比图，

　　可以看到极路客在车灯照明区域亮度较高，出现了炫光，暗部景物辨识能力不足。

　　注：图片为视频截图，画质会有一定损失

　　其二，使用中，机身会出现发热较高的现象，这与海思Hi3516c核心处理芯片发热量较高不无关系。

　　其三，极路客开机启动时间偏长，从车辆通电到极路客电源指示灯亮起，到发出“Hi，Goluk”的欢迎提示，再到发出“开始记录行车影像”的功能提示音，这一过程要等待50秒的时间，于其它行车记录仪相比，开机启动速度较慢。车云小结

　　行车记录仪行当中互动分享功能做得最好的，社交产品中视频记录功能做得最好的，对于极路客这样的评价听起来有些说笑，但却实际体现了极路客的功能特性。比起同类只能用作收集“证据”的行车记录仪，极路客开创了行车记录仪一种新的智能化模式。

　　说到其499元的销售价格，如果它仅是一个拥有1080p、大广角功能却不具备显示屏的行车记录仪，那么这个价格多少会显得有些偏高。但从另一方面考虑，其主要的研发成本并不在于行车记录仪功能本身，而在于它手机App客户端提供的视频分享功能。这并不仅仅是简单地将视频发送到手机上，而是集成了一些影像美化功能，并且自身也构建成了一个分享的平台。

　　这些已经让它超出了一个行车记录仪的范畴，也成为了极路客行车记录仪的最大的价值体现。如此说来，极路客“玩”的价值，不会让它成为容易被你忽略的后装产品。为它的智能化买单，你会愿意么？

编辑：高斌

行车记录仪出了个新物种

频道推荐

新闻排行

热点专题

公益与环保