　　这几年，自主品牌开始不断发力，吉利借力沃尔沃，绅宝搭上萨博等，纷纷取得成功。

　　东风作为国内最能合资的车厂，底下可调配的资源更是让一干民企眼红，去年上市的AX7，直接搭载了标致的动力，而今年3月上市的东风风神L60，“背景”更为复杂。

　　L60是由东风公司、标致雪铁龙集团与神龙公司共同研发的产品。这么说吧，它所使用的平台是基于PSA集团的二号平台(PF2)，这个平台主要生产紧凑级车，近十年来PSA集团下的大多数车型都来自这个平台，包括标致307、308、408以及雪铁龙C4L等。

　　就L60这款车而言，外形上看起来简约，但从外到内都散发着法系车的魅力，制作工艺也堪比合资品牌。中控台采用的是传统的上深下浅配色，接缝和毛边处理等细节保持了东风标致的高水准。

　　中控台布局很清晰，7英寸显示屏集成了很多功能应用，物理按键分布均匀，旋钮和功能按键的阻尼适中，一目了然容易上手。方向盘手感不错，采用真皮包裹，1.6L全系标配多功能智能控制按键，左侧为模式控制，右侧为蓝牙电话和音量。底部的亮银镀铬装饰一直向上勾勒到功能键外尾。

　　悬架上，东风风神L60采用了前麦弗逊，后扭力梁(带平衡杆)式的悬架结构，在调校上偏舒适性，同时又有一定的运动性。

　　这一点，在试驾的过程中也能感受到在各种复杂路况的积极响应。当车辆经过小幅坑洼和起伏路面时，悬架能够隔绝大部分颠簸，车内乘坐舒适性良好。当进行激烈操控时，悬挂同样能表现出足够的支撑性，满足年轻人的运动需求不是问题。

　　能做到如此充沛协调的动力，离不开动力总成的强力支持。此次试驾的L60采用了一款1.8L自然吸气发动机，最大马力139匹，与之匹配的是一台6速自动变速箱，除此之外，动力方面L60还将有一款最大马力为117匹的1.6L自然吸气发动机可供选择，而传动系统方面也还为用户提供有一台5速手动变速箱。未来，还有肯能搭载PSA与宝马合作研发的1.6THP涡轮增压发动机。

　　相信L60的推出，可以让消费者在这一领域有了更多选择。

编辑：姜曼

试驾风神L60：混搭法国风

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