　　据韩联社3月20日报道，受卢布贬值和全球经济长期低迷等因素影响，最近全球多家汽车厂商决定暂停在俄生产。在此情况下，韩国汽车厂商也陷入两难境地。继续向俄罗斯出口产品会吃亏，但又不能完全撤出俄罗斯市场。

　　韩国汽车行业20日表示，截至2月，韩国整车制造商出口量为46万辆，同比减少8.4%。究其原因有主力产品车型缺乏新鲜感和与日本厂商的竞争激烈等，而更大的原因则可能是俄罗斯等新兴经济体经济低迷，导致向有关国家的出口大减。统计显示，双龙汽车今年来对俄罗斯出口量为零。现代汽车今年1-2月对俄罗斯出口3155辆，同比减少52.7%，起亚汽车对俄罗斯出口同比锐减72.7%，为1744辆。
　　韩国业界普遍认为，去年3月，韩元对卢布汇率为1卢布兑30韩元，而现在则下滑到1卢布兑18韩元，因此现在对俄罗斯出口不合算。业内人士表示，西方汽车制造商也在俄罗斯停产或停工，虽然韩国企业大幅减少对俄罗斯出口，但长远来看，也不能撤离俄罗斯市场，令厂商十分无奈。
　　引人关注的是，现代起亚汽车在俄罗斯工厂制造的瑞纳(Solaris)和锐欧(Rio)生产量仍维持平时水平，同时现代起亚控制涨价幅度，得益于此，市场份额在增加。现代起亚方面表示，现在对俄出口在韩生产的汽车会出现亏损，因此决定今后一段时间内在俄生产瑞纳和锐欧，公司没有在当地工厂减产的计划。
　　双龙汽车目前处于停止对俄出口的状态。双龙表示，将继续关注俄罗斯市场动向，等待恢复出口的最佳时期。（记者李小飞）　

编辑：周璇

韩媒称俄罗斯经济低迷影响车市韩厂商陷两难

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