年底年初，是一个总结成绩，收获成果，展望未来的时刻，而对于自主品牌车企的海外市场而言，却没有那么多可展示的成绩。

有关统计数据显示，2014年1-11月，我国汽车出口量呈下降趋势，累计出口81.04 万辆，比上年同期下降9.3%，仅去年7 月，中国第一大汽车出口商吉利汽车的出口量就下降了67%.随着我国汽车产业的迅猛发展，近年来，我国国产汽车凭借性价比优势，出口状况一直良好，但自2013年8 月起，自主品牌车企的几个主要出口国，相继出台了一系列关税和货币汇率调整政策，再加上中东、北非等地域的政治变动，致使我国汽车出口量开始持续下滑。

有关专家表示，在海外汽车市场瞬息万变的新格局下，自主品牌车企必然要做出更多的战略调整，而这些调整能否给自主车企出口带来新景象，还有待考验。

据了解，一直以来我国出口海外的汽车都在突出“性价比”优势，或者说是低价优势，品质与设计的竞争力不足，大多数产品主要抢滩中低档市场份额。

国家发改委对外经济研究所所长张燕生认为，我国自主汽车企业实力还比较薄弱，产品质量与售后问题是他们亟须解决的问题。据了解，一些汽车企业进入当地市场后无法保证后续的正常供应，只做“一锤子买卖”，售后服务不完善，缺乏长远规划这些都是自主企业存在的问题。

张燕生说：“国家可以在技术或政策方面提供必要的帮助，但汽车卖的好不好最主要的还是看汽车企业自身的发展。产品和售后服务将是自主品牌车企拓展海外市场的永久性课题。”（海燕）

编辑：周璇

2014年1-11月我国汽车出口量呈下降趋势

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