同比增长75% ！这是国内乘用车企业公布的第一份2015年销量目标，也是截至目前为止增幅最高的目标。这家企业就是一向低调平稳的江淮汽车。
在2014年最后一天，江淮汽车乘用车营销公司总经理严刚高调对外宣布，旗下乘用车2015年销售目标为30万辆，比2014年增长75%.
严刚的底气来自于2014年以来江淮乘用车在销量与品牌营销上的脱胎换骨。据最新数据显示，瑞风S3上市仅三个月就登顶同类车型月度销冠，去年9-12月全部订单约7.5 万辆，而已交付消费者的新车为4.6 万辆。
瑞风S3热销不但让江淮汽车乃至自主品牌扬眉吐气，更令江淮乘用车成功开拓“粉丝营销”，令50年历史的江淮焕然一新。
而在今年，江淮乘用车在产品上市规划上同样迎来全面爆发。小型MPV 瑞风M3、入门级小型SUV 瑞风S2、纯电动车型IEV5以及搭载“白金传动系”的瑞风S5三款新车型将在2015年先后亮相，为用户提供多种用车解决方案。
在业内看来，站在“风口”上的江淮，具备“飞起来”的天时地利人和。这也将成为2015年自主品牌持续反弹甚至反转的强烈信号。
市场与赛场皆传捷报
作为江淮乘用车业务的销售负责人，江淮汽车乘用车营销公司总经理严刚同样用“没想到”来形容瑞风S3上市仅三个月就登顶同类车型月度销冠的奇迹，“我们正在安进董事长的亲自指挥下积极调配产能，年底前就会满足所有瑞风S3消费者的购车需求。”严刚说。
事实上，瑞风S3的成功仅仅是江淮汽车在乘用车业务板块全面发力的一个缩影。与此前两年屡遭挫折的境遇相比，江淮乘用车今年不仅走出了困境，而且还有了亮眼的业绩。
江淮汽车产销数据显示，去年11月，江淮汽车共销售各类乘用车26679 辆，同比激增60% 以上。首款小型SUV 瑞风S3更是在上市仅3 个月就凭借月销1.5 辆以上的成绩，创造了登顶同类车型冠军的奇迹。2014年12月，江淮瑞风S3的订单超过2 万辆，已经累计交付消费者1.7 万辆；去年9-12月，全部订单约7.5 万辆，而已交付消费者的新车为4.6 万辆。
在体育营销赛场上，江淮和悦A30 首度出征CRC 拉力赛，就斩获了六站全胜并顺利登顶年度总冠军。这一史无前例业绩的取得，让江淮轿车的品质得到了最好的证明。
十年后又站在“风口”上
值得一提的是，S3荣升新一代“神车”的背后正是“江淮粉丝团”的日渐形成，而瑞风S3在全国各地举办的盛大的千人交车仪式，则不断推动着江淮粉丝团的形成和成熟。更为难得的是，在近来很多主机厂和经销商矛盾冲突日益明显的大环境下，江淮品牌的粉丝效应在经销商领域里也逐渐形成，甚至在瑞风S3上市之初过于热销，一度出现产能供应不足时，江淮还出现过经销商组团到车间慰问的佳话。
一系列的“天时地利人和”，让江淮乘用车在10余年之后再迎来一次站在“风口”上良机。因此，2015年，江淮汽车期待高歌猛进。
在销量目标上，江淮乘用车2015年要卖30万辆，比2014年增长75%.在新产品规划上，首先在MPV 板块，瑞风M3将主打小微企业和个体户市场；在SUV 板块，瑞风S2则是针对小家庭推出的入门级小型SUV ；针对环保节能的大趋势，江淮汽车将在明年推出IEV5. 除此之外，瑞风S5搭载“白金传动系”的三款新车型也将顺应消费者需求推出市场，为用户提供多个用车选择方案。
“以二代新车和全新平台为主，‘瑞风+ 和悦’的双品牌运营策略也升级到以品质为核心，江淮汽车已经全面进入了2.0 时代。”江淮董事长安进如是定位脱胎换骨后的江淮汽车。
（记者乐国星）
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