海兹曼教授介绍大众汽车集团（中国）新能源汽车战略。

　　在新能源车市场姗姗来迟的汽车巨头大众将在华发起大规模的电动攻势。10月28日，大众中国在上海举办新能源车体验活动，会上大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼表示，大众在华的电动车战略即将启动，今明两年将有四款新能源车进入国内销售，到2018年大众集团将在华推出超过20款新能源汽车产品。

　　明年推3款新能源车

　　在新能源汽车领域，大众汽车是一个后来者。几年前在各个车企纷纷推出纯电动汽车或混合动力汽车的时候，大众仅仅发布了一个十分概括的战略。在去年的法兰克福车展上，大众在欧洲率先启动了电动革命，如今这一革命来到中国。

　　海兹曼透露，到2018年，大众汽车集团旗下将有超过20款新能源汽车产品投放到中国市场，从小型车到大型豪华轿车和SUV，从插电式混合动力车到纯电动车。据悉，大众将在今年底进口electricup！电动车。2015年，还将引入Golf电动车、GolfGTE和奥迪A3e-tron。2016年，插电式混合动力版的奥迪A6和一款新的大众汽车品牌中级轿车将国产。

　　他同时表示，大众正在考虑在两个合资公司的凌渡、帕萨特、迈腾，以及大型车辉腾和途锐、奥迪A8和Q7上搭载插电式混合动力系统。

　　现有车型电气化

　　与丰田为新能源车独立开发车型不同，大众所采用的技术战略是利用MQB模块化平台，在现有车型上搭载纯电动或者插电式混合动力系统。

　　主管研发业务的大众汽车品牌董事会成员纽瑟尔表示，通过模块化的生产平台，大众汽车能够将新能源技术应用于任何车型。

　　“将电驱动技术融入模块化战略，特别是MQB平台，已经为大众汽车奠定了决定性的竞争优势”。

　　众所周知，MQB的最大优势就在于可以将大量的汽车零部件实现标准化生产，使它们在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，这一技术的应用降低了车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。纽瑟尔表示，这一平台可以使电动发动机或者是混合动力发动机在同一条生产线上进行灵活和快速地切换，这使得大众可以根据市场需求决定某一车型是搭载电动技术还是传统内燃机。（记者冷宇）

编辑：姜曼

大众在华发起大规模电动攻势

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