本报讯 （记者李娜 实习生何思颖）当前，节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车已经成为世界各国汽车产业的发展重点，我国近年来对新能源汽车的支持力度也在不断加大，推动出台了一系列支持新能源汽车发展的相关政策，节能与新能源汽车包括智能网联汽车被列入制造业发展十大重点领域之一。
9月16日，在第四届中国智能汽车国际论坛上，车载信息服务产业应用联盟、电子科技大学、成都市高新科技服务有限公司共同签署协议，将共建智能汽车研究集群平台管理公司，引入关于智能汽车车联网和信息服务的研究型机构，智能汽车研发集群在成都形成集聚。
事实上，面对智能汽车领域的重大机遇，早在2015年，成都市政府、车载信息服务产业应用联盟、一汽公司、电子科大四方就建立智能汽车研究院签署了共建合作意向书，在汽车智能化的技术热点、商业模式、产品应用、投资方向等多个领域助力产业发展。
“随着新一代移动通信技术、云计算、物联网等新兴技术的快速发展，通信和网络融合技术将推动汽车电子产业迈向智能化、智慧化的互联互通时代。”中国联通四川省分公司集团客户事业部大客户营销中心销售总监武金艳认为，成都已具备较完整的汽车产业聚集群，年产30万辆的能力，对汽车电子产业形成了较强的带动作用，汽车电子产业的技术基础在全国范围内具备明显优势。
车载信息服务产业应用联盟秘书长庞春霖表示，智能汽车研究集群平台管理公司作为平台，能提供项目投资、渠道推广、科技研究、标准制定等服务，组织车联成员、基金伙伴、高校院所参与项目孵化，推动支持研究集群的建设和发展。
据庞春霖介绍，通过平台公司，首批将引入德赛西威、国广中播、聚利科技等8家企业项目落地，预计投资10亿元，项目涉及车载安全与信息设备、车载信息娱乐系统、驾驶信息显示系统等，5年之内，将带动30亿元投资。“这只是研发环节的投入，产品一旦推向市场，将带来10倍乃至20倍的效益。”庞春霖称，逐步建立的产业配合、产融协同、具有高度集聚功能的智能汽车研究集群将助力成都智能汽车产业持续发展。
截至2016年底，中国的机动车保有量已经达到了2.9亿辆，连续7年成为世界最大的汽车生产和销售国。车载信息服务产业应用联盟理事长吴建会在论坛上介绍，随着电子信息技术与传统汽车、交通产业的深度融合，中国已经成为车联网、智能汽车、车载信息服务等创新活动最为活跃的国家。
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