中工网讯（记者 段思瑶）受中国豪车市场收紧影响，前几年一直处于高增长模式的捷豹路虎，从去年开始突然被按下暂缓键，双品牌出现失衡局面。
另外，捷豹路虎在中国一二线城市销量增长放缓、尾气排放规定和市场环境因素影响，使其税前利润从上一财年的26亿英镑跌至15.6亿英镑。
从2015开始，英国已经超过中国成为捷豹路虎在全球最大市场，足以显示其在华销量下滑规模之大。
纵观捷豹路虎销售表现，双品牌战略已经出现失衡局面，路虎销量虽然在缓慢上升，但捷豹在集团整体销售中的占比却在下降。
相较于路虎品牌前几年在豪华SUV领域发展，捷豹品牌表现一直 不甚突出，不仅在销量提升上远不及路虎品牌，在品牌形象上也日趋边缘化，企图通过2016年“捷豹年”来改变当前失衡局面。
通过梳理捷豹路虎历史，不难发现这两个品牌在以合体身份出现在世人面前时就被称为“难兄难弟”。
1989年，美国福特汽车收购了英国捷豹。1994年，德国宝马收购了英国路虎。2000年，福特从宝马手中收购了路虎。2002年，福特公司将这两个品牌合并为一个业务部门，捷豹路虎正式合体出现。2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购了捷豹路虎业务，正式成立捷豹路虎汽车公司。
经过被轮番收购，捷豹路虎进入中国市场，并与奇瑞成立奇瑞捷豹路虎合资公司，国产车型不断推出让捷豹路虎看到一丝希望。
但是近两年豪华车市场竞争环境日益严峻，捷豹路虎的销量支撑路虎品牌在SUV市场强敌环绕，再加上国产初期“磨合期”，使得捷豹路虎在华销量在2015年出现了24.2%同比下滑。
捷豹路虎在中国市场销量遭遇销量滑铁卢，“罪魁祸首”恰恰是此前被寄予厚望的国产揽胜极光，上市之后销量持续低迷。
主要原因还是高定价诟病影响。上市之初，国产揽胜极光以44.8万元起指导价进入市场，主销价格为49.8万元和55.28万元两款车型，如此高定价让国产失去意义。
除此之外，质量问题遭到央视3.15曝光，给整个路虎品牌的形象带来了巨大的负面影响。
第二款国产车型路现象虎发现神行同样难逃厄运，遭遇定价失策。
捷豹路虎为了完成今年增长目标，下半年将会推出全新捷豹XF长轴距版，来平衡捷豹品牌和路虎品牌之间失衡局面。
对于捷豹路虎在中国市场未来的发展，奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊认为，要将捷豹打造成为一个“小而美”的品牌，而路虎品牌则希望成为中国豪华车市场”四大“之一，跻身于一线豪华车阵营。
而从捷豹路虎2015年销量不足10万辆来看，想要追赶豪华车第一阵营的宝马、奔驰和奥迪，还要再加把劲。
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