　　2015年上海国际车展于4月20日隆重开幕，宝马集团携全系产品及多款首发车型精彩亮相上海国家会展中心。全新BMWX5插电式混合动力全球首发，标志着宝马作为电动出行创新的引领者，不断以BMWi带来的革命性创新为基础，坚定地在深度和广度上拓展新能源科技和产品序列。创新BMW2系多功能旅行车亚洲首发，凭借该车型，宝马集团再次开创一个新的细分市场，充分展现了品牌强大的创新实力以及对市场的洞察。创新BMW互联驾驶科技展示了行业领先的车机端互联驾驶在线商店，自此电商平台拓展至车内客户端。
　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生在发布会上表示：“宝马集团始终致力于与中国市场一道实现可持续发展。2015年，我们的10款创新车型正在陆续呈现给中国消费者，同时我们也更加专注服务的品质、创新与客户满意度，这无疑将持续巩固宝马在中国豪华汽车市场的领先地位。同时，宝马将继续在电动出行领域扮演领导者的角色，深化插电式混合动力科技和产品的普及，并推进ChargeNow公共充电网络建设，与中国政府和第三方伙伴一起，共同实现可持续交通出行理念，推动新能源汽车市场的发展。”
　　作为BMW品牌旗下首款插电式混合动力豪华运动型多功能车，全新BMWX5插电式混合动力将灵活而奢华的车内空间和出色的运动性能两大优势完美融合，同时结合xDrive智能全轮驱动系统和源于BMWi品牌的eDrive创新电力驱动系统，在豪华SAV领域率先开启电动模式，再度引领市场前行。
　　全新BMWX5插电式混合动力整合了一台2.0升TwinPowerTurbo双涡管单涡轮增压发动机和一台同步电动机，百公里综合油耗低至3.3升，二氧化碳排放量也仅为77克/公里，整套动力系统可提供高达313匹的马力输出。在纯电动模式下，最高时速可达120公里，续航里程最高31公里，实现了城市中的零排放通勤需求。
　　■专访间
　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格
　　宝马电动化进程提速
　　问：从i3去年9月份上市至今到销售预期了吗？宝马对未来中国市场的新能源车发展有何规划？
　　答：新能源汽车是未来的发展趋势，这也是我们的一项核心战略。我们为新能源汽车建立了BMWi子品牌，主要代表了创新和可持续发展的方向。同时我们在BMWi产品的生产环节也采用了像水电、风电这样的清洁能源以及可持续的生产方式。在全球BMWi品牌的销售情况是非常不错的。在中国，i8的销售情况非常好，就算现在想买，估计今年内已经拿不到车了。BMWi3需要很强大的充电网络的支持，我们不希望在基础设施没有完全齐备的情况下，在市场当中过度推广这种车型。
　　与此相对，对插电式混合动力汽车，我们采取了更积极的市场销售措施，比如BMW530Le，还有今天发布的BMWX5插电式混合动力，针对这样的车型我们在市场会做更多的推广，相信能够实现更好的销售。我们国产的新能源汽车之诺品牌也在上海车展发布了一款新的概念车。在整个新能源汽车的发展过程中，我们采取稳健发展的态度，并不想操之过急，我们认为在未来新能源汽车将是最大的一块业务。
　　问：众所周知，中国是宝马集团非常重要的市场，您怎么看待宝马中国的发展和整个集团的发展？
　　答：在全球范围，中国是宝马集团最大的单一市场，中国市场目前在宝马集团全球销量占比超过20%，我们尽力实现各市场之间全面均衡的发展，只是在这些市场中，中国的增长更加强劲，这就是为什么我们在中国增加投资，在过去五年中我们对于沈阳工厂投入20亿欧元，今后几年我们国产化车型的数量将从三款增加到六款。因为我们认识到本土化战略是我们成功的驱动因素，如果没有成功的本土化，就不可能有宝马集团今天在中国的成功。我们的本土化不仅是生产的本土化，也包括研发的本土化。宝马集团第二大的研发部门就在中国，规模仅次于德国。比如BMW5系插电式混合动力就是首次在中国开发，在中国生产的豪华轿车。宝马集团对我们在中国的发展是完全支持的态度。
　　在市场营销方面也要本土化，这也是我们成功的一个关键要素，比如企业社会责任、爱心基金等都是我们市场本土化的一些具体举措。全球品牌传播方面的主题也会进行本土化。
　　问：宝马在经销商管理方面对管理模式做了哪些变化和改进？您认为宝马经销商面临哪些困境或急需解决的问题？宝马今年在渠道方面会有哪些举措？
　　答：我们在经销商合作方面的立场非常清楚，经销商是我们在中国取得成功的基础，因此我们高度重视也完全依赖于经销商合作伙伴，我们不会做自营的业务。去年随着市场的正常化，我们已经做出了一些调整，今年市场可以说情况还不错，增长率处在我们已经预期到的水平，在一季度整个市场实现7.6%的增长，而且并没有损失市场份额。
　　经销商利润也是我们要去帮助解决的一个问题，二季度我们采取了一系列措施帮助经销商优化库存。我们还在研究一些成功的经销商的做法，我们发现他们能够聚焦于售后，同时做好二手车业务，发展汽车金融，来维持一个健康、盈利的状态，这些经销商才能够适应市场的“新常态”。因此我们为新的经销商提供更多的财务支持，同时对经销商提供更多培训，帮助他们来适应中国市场的“正常化”，我们希望他们获得足够的利润，同时更多聚焦于汽车的核心业务。

编辑：周璇

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