“高铁上总是吃高价饭，几十元一盒，最贵一次吃了50多元一份的盒饭。”来自广州的袁先生投诉，高铁上吃饭太贵，想吃点平价餐都买不到，只能被迫吃高价盒饭。对于袁先生的投诉，广铁集团相关负责人回应，根据铁路在质量规范方面的相关规定，任何一辆列车上必须提供15元的盒饭和2元的矿泉水，如果乘客提出了购买但列车无法提供，乘客可以拨打12306进行投诉。“按照规定，这是不能断供的，我们会监督。”（1月20日《南方都市报》）

　　乘高铁不是为了享受高价美味，而是为了赶路。即便肚子饿了，想吃饭，也是临时垫垫。更何况，春运前后乘高铁的乘客有不少是农民工，收入并不高，哪里舍得大开销？能省就省，把辛苦一年挣来的钱拿回家去。在这种语境下，高铁确实应当尽量满足乘客对低价饭、平价餐的供应，尤其按规定提供15元的盒饭和2元的矿泉水，体现高铁对乘客的人文关怀。

　　现在，高铁上之所以难寻平价餐的踪影，主要还是因为高铁觉得其不赚大钱，有利益驱动之嫌。因而，即使高铁上有平价餐，但藏着卖，让乘客感觉没有平价餐了，只能买高价饭。这种做法，确实不厚道。如果高铁上允许其他供应商向乘客供应餐饮，那么，高铁上的高价餐饮就无人问津。然而，高铁上的餐饮供应是独此一家、别无分店，你不买，就没的吃了。这种餐饮供应的垄断造成了前述情况的发生。显然，只能打破高铁餐饮供应的垄断局面，引入市场竞争机制，才能改变平价餐买不到的局面。如果目前做不到这一点，那么，高铁必须按规定向乘客提供足量的平价餐饮，这也是没商量的。有关部门对此应当严格监管，谁断供了，就拿谁问责，绝不姑息迁就。虽然我们也鼓励乘客积极举报，但这似乎不太靠谱，乘客的举报能起多大作用？还是要从体制、机制上开出猛药为宜。