凭借年轻时尚且平易近人的产品定位，科鲁兹已经获得了市场的肯定，而全新科鲁兹更是将这份肯定与期待，变成了满满的自信，大步来到我们面前。

2009年，雪佛兰全球车型科鲁兹正式进入国内，短短几年时间，其在国内的销量已经超过了110 万台。市场的认可当然与其产品的品质与特点密切相关，于是今年北京车展亮相的全新科鲁兹抓住时机，将我们的眼球再次聚焦在它的身上。

与老款科鲁兹相比，新款车型的外形通过不同的线条表现出几分柔和的高雅，这与老款车头方正的感觉迥然不同。精致的“金领结”和大灯以及雾灯的造型更加融洽，整体看上去并不会让人感到压迫感，反而体现出科鲁兹大气的一面。令人意外的是，当其他车型都在想办法让自己变得更大的同时，新款科鲁兹在车身尺寸上却稍有减小。与老款相比，新车的车长减小了31毫米，轴距减小了23毫米，但从视觉上看，流畅的侧面线条还是会给人不错的延伸感。车尾的设计是整车外形的亮点，横贯左右的镀铬饰条勾勒了车尾的层次，且让整体看上去更加精致流行。

三幅式方向盘无论在造型和手感上都有了极大的进步，这也是我个人最喜欢的内饰部分。马鞍棕的内饰配色无疑是最佳之选，虽然内饰的部分材质还是硬质的塑料，但是经过处理之后，手感和视觉都令人满意。MyLink2.0 智能车载互联系统是全新科鲁兹的又一亮点，它包含8 英寸的触控式电容屏、导航、倒车影像、手机双屏互联、智能语音控制以及APP 应有软件等。在与智能手机相连后，该系统能够将手机上的功能映射到屏幕上，并通过软件实现车载移动互联以及更多特色功能。除此之外，全新科鲁兹也在顶配车型上装有自动泊车辅助系统以及侧盲区智能警示系统等高科技安全配置，在这个级别车型中，这样的配置并不多见。

虽然车身尺寸略有减小，但是新车在通过内部空间的优化使其在空间和舒适度上都优于老款车型。据官方数据统计，全新科鲁兹的腿部空间比老款增加了22毫米，这对于一款紧凑级车型来说已经非常不易。

此次试驾的是1.4T直喷发动机与7 速双离合变速箱的动力配置。另外，新车也搭配有1.5 升直喷发动机与5 挡手动或6 挡自动的变速箱搭配。从参数上看，这台1.4 升增压发动机比大众的1.4T稍稍占优，在实际驾驶过程中，小排量增压发动机低转动力相对较弱，高速时动力储备也不算丰富，仍属于标准家用范畴。然而这款动力总成的官方油耗仅为5.9 升/ 百公里，除了发动机之外，双离合变速箱同样功不可没。

「参数表」

上海通用雪佛兰科鲁兹1.4TDCG

长×宽×高（mm）： 4567 ×1786×1454

轴距（mm）： 2662

发动机： 1.4升直列四缸涡轮增压

变速器： 7速双离合

驱动形式：前置前驱

最大功率（kW/hp/rpm ）： 110/150/5600

最大扭矩（N.m/rpm ）： 235/1600-4000

最高车速（km/h）： 200

0-100 公里/ 小时加速时间（s ）： 9.9

官方油耗：（L/100km ）： 5.9

厂家指导价（万元）： 14.99-16.99

编辑：周璇

试驾上海通用雪佛兰科鲁兹

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