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奔驰宝马涨幅可喜 奥迪另寻他法联手上汽大众

//m.auribault.com 2016-11-15 08:49:34 来源:中工网 

中工网讯(记者 邬丹)奥迪牵手上汽和上汽大众的传闻终于成埃落定。,德国当地时间11月11日,上汽大众与奥迪正式签署合作协议,与上汽方面将成立合资销售公司,国产车型将由上汽大众代工生产。

这意味着,奥迪目前在华的唯一合作伙伴一汽,不得不与上汽分享奥迪的技术及车型,而广大的一汽大众奥迪经销商更是无形中多了更多的竞争对手。

业内很多人推测说,奥迪牵手上汽大众是因为奥迪在一汽-大众只有10%的股份,而奥迪品牌为一汽-大众贡献了一半的利润,自己获得的利润太少。而与上汽大众是按照50%对50%的比例合资,可以获得更多的利润。如果仅从数字来看,这可能是重要原因。

奥迪在华要“二婚”的消息,起于近半个月前,中国汽车流通协会行业分析师李颜伟的一篇题为“奥迪谋求在中国建立第二家合资公司”的公号文章。

文章称,“日前有奥迪经销商称,在奥迪经销商圈中流传,奥迪计划在中国建立第二家合资公司……如果奥迪选择与上汽集团合作,利用上海大众(上汽大众)工厂代工,双方成立合资的销售公司,完全可以绕开以上政策限制(指10月8日国务院常务会议作出的‘原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业’的规定)”。

随后,这一消息在汽车界引起轩然大波,直到近日被确认。此前,面对种种传闻与猜测,无论是奥迪还是上汽,抑或一汽,都对此保持了沉默。

急于另寻“新欢”的奥迪显然是受到了奔驰、宝马在华的涨势之压。2016年四季度首月(10月)销量出炉,奔驰延续优势,并不断扩大。截至10月,奔驰已将其与奥迪之间的销量差距拉大至了151267辆,甚至超过了奥迪当月销量。而排名第二位的宝马也已领先奥迪达86993辆。

再加上,中国汽车市场已进入平稳发展期,豪华车市场竞争又异常惨烈,宝马、奔驰、捷豹、路虎等品牌增长迅猛,而奥迪品牌增长乏力、新产品推出缓慢,再加上历经两年的内部反腐给一汽-大众奥迪带来了死气沉沉的营销思路,人人均以自保为主,不求上进无力应对竞争,导致经销商层面大面积亏损。再加上奥迪在中国的销售目标并未根据市场变化进行调整,导致经销商层面大面积亏损,库存高企。

未来,奥迪如何平衡一汽与上汽,一汽大众奥迪与上汽大众奥迪之间的利益,将成为其必须面对的难题,否则最后还是奥迪不讨好。

如果处理不好,将会直接导致国内两大集团——一汽与上汽的不和。作为一家全球数一数二的汽车巨头,大众及其子公司奥迪,出于自身利益的考量,竟然能置一个近30年的合作伙伴于不顾,一汽的感受与反应必将是强烈和持续的。这一点,我们从十几年前,丰田与一汽合资后再与广汽合资,由此给丰田所带来的后果,可以遇见到大众及奥迪在一汽框架下的未来,吃亏倒霉的恐怕还是奥迪。

根据目前的线索整体来看,奥迪参照斯柯达与上汽大众的合作模式,绕开了政策限制,国产车型有望于明年上海车展期间亮相。

此次与上汽的合作,能否为品牌和销量的发展做出正向贡献,保住中国市场近30年的领跑位置还尚不明确。

编辑: 邬丹
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