中工网讯（记者 邬丹）随着今年7月的来临，也就意味着一年一度的汽车市场期中考已经开始，面对豪华车及自主品牌的竞争压力，合资品牌纷纷展开价格战。其中，韩系车降价最为明显，就连日系车都在东风日产的带领下开始了降价活动。
6月，北京车市将步入传统的销售淡季。从去年开始，北京现代就一直发展不利，中级车市场的市占率不断萎缩，SUV市场受到自主品牌的蚕食。到目前，韩系车品牌提升难题多年未解，随着营销业绩进一步恶化，京城已有经销商退网。因此，韩系品牌在价格上做出的牺牲最大，希望得以“以价换量”。
数据显示，北京现代今年前五个月完成销量42.5万辆，同比下滑5.4%。为了挽回销量成绩，在价格上北京现代给足了优惠，其中SUV车型，全新胜达降幅为2.3万元、途胜降价1.5万元、ix25降幅1.2万元。而在轿车方面，朗动降幅为1.9万元、索纳塔第九代降幅高达3万元。
另外，东风悦达起亚更是由于经销商普遍亏损，品牌面临前所未有的困境。旗下车型的优惠力度更是一降再降。其中，K3优惠1.5万-2万元，K5优惠3.5万元左右，部分2015款车型优惠甚至已接近5万元。同时，在时下火热的SUV车型中，KX3优惠2.5万元，近期刚刚换新上市的KX5优惠幅度也已超过万元。
业内人士认为，品牌溢价能力差、竞争车型的挤压以及新车型更新速度慢等，成为韩系车销量受阻的症结。一直以来，韩系车主打的都是“高颜值”、“高性价比”，热销车型也集中在10万-20万元区间。然而，东风悦达起亚K5以及KX5给出了最高20多万元的厂家指导价后，由于自身溢价能力较差，消费者并不买账，最终导致该车型只能以大幅降价的方式换取销量。
日系车企在进入2016年来，在华销量依然保持增长态势。但为应对不利的市场大环境，日系三大品牌也开始备战淡季促销，其中，以销量表现较为不佳的东风日产为代表进行了首降。
目前丰田、本田以及日产三大日系车企纷纷公布了1-5月份在华销量。虽然，丰田、本田、日产均在华实现了增长，但日产相比另外两家企业增长率较低，增速出现放缓的情况。
今年，东风日产在轿车领域增速持续放缓，尽管全新骐达不久前上市，但是后续新产品的推出，将决定销量能否达到预期目标。事实上，三家日系车企在华销量主要以通过合资公司生产的国产车型为主，在进口车方面销量占少数。
也正因为如此，在六月的促销中日产整体优惠幅度加大，其中轩逸优惠1.5万到2万元，天籁算上置换和内饰装配优惠可以达到2.3万元，就连此前降价不多的蓝鸟也有了8000元到1.2万元幅度的优惠。此外日产旗下SUV车型也有不同幅度的优惠，逍客降幅1.2万元，奇骏降幅2.5万元，楼兰降幅1.3万元。除了上市不久的西玛外，日产旗下车型均有不同程度的降幅。
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