　　原标题：美系车最不安全？

IIHS公布致死率最高车型

　　近日，美国公路安全保险协会(InsuranceInstitute for Highway Safety，简称IIHS)，公布了美国2008至2011年款车型发生车祸驾驶员死亡率报告，列出19款车致死率最高的车型。根据统计，致死率最高的三款车型分别为起亚锐欧、日产Versa三厢版以及现代雅绅特四门版。

　　品牌：雪佛兰最多，没有丰田

　　根据统计数据，雪佛兰独占6席，菲亚特克莱斯勒有2款，日产有3款，现代、本田和福特各有2款，马自达和起亚各1款。其中，来自美国本土的车型共有10款，占据了“半壁江山”。当然，这个数据跟在美国市场销售的车型比例有很大关系。根据数据调研公司AutoData 2014年的统计数据，美系车占市场份额的45.6%，日系车占市场份额的37.6%，韩系车占市场份额的7.9%，欧系车占市场份额的8.8%。此外，在美系车中，通用旗下只有定位较为低端的雪佛兰品牌上榜，别克、凯迪拉克及GMC并未出现在榜单中；日系车中，日产占据了最多席位，三款车型均为小型车，而常在IIHS“最安全车型榜单”上出现的丰田品牌，还是保持了一贯的优秀，并未出现在“致死率最高”的榜单上。韩系车中，虽然起亚和现代加起来也只有三款车，但却都在前五名之列，安全性还是有待提高。

　　车型：小型轿车最多，主要为低配

　　从汽车类别上来看，轿车为主要的“杀手”，19款车型中轿车达到了14个，SUV3款，皮卡和MPV各1款。同时，轿车中小型车占到了11款，数量惊人。

　　据分析，这主要是因为小型车通常在安全配置上不如中大型车那么齐全。受成本控制，尤其是小型车低配基本款的被动安全配置十分“精简”，而主动安全性配置更是少之又少，因此在发生交通事故时，能为车内成员提供的保护也就较少，因此更容易让车内成员受伤。

　　不过，IIHS也意识到了这个问题，在其针对2015年“顶级安全评级+”的车型评选中，对车辆的安全性提出了更高的要求，除了各项碰撞测试评价要获得“优秀”之外，还需要配备前防撞自动刹车功能才能够入选。

　　消费提醒：省舒适配置，不省安全配置

　　其实，随着法律法规更为严格的要求，以及技术的进步，如今车辆的安全性也是越来越高。那么，消费者在选择购车时，在安全性方面最需要注意的是什么呢？

　　车天下君认为，首先，在价钱差不多的情况下，选择安全配置高的车型。例如，同样是花1万元，多个天窗就不如多两个气囊，多个按摩座椅就不如多个前碰撞预警及自动刹车系统。毕竟，舒适性配置很多时候只是“锦上添花”，但安全性配置则是能够为你安全行车“保驾护航”。

　　此外，在消费者在购车时，也可多方参考美国IIHS、欧洲E-NCAP及中国C-NCAP针对新车型的碰撞测试成绩，一般在这三个机构测试成绩都不错的车型，在车架设计、安全配置等方面都有更优异的表现。

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　　每年IIHS都会在年底公布其基于碰撞测试成绩而评选的“顶级安全评级＋，简称TSP+”和“顶级安全评级，简称TSP”车型。针对2015款车型，获得要求更为严苛的TSP+车型共有33款，而获得TSP的车型共有38款。日系车当仁不让地成为最大赢家，尤其是在TSP+中，数量占到了7成。

　　要成为IIHS的“最安全车”，需要通过IIHS的“五大关卡”：正面25%偏位撞击、侧撞、翻覆车顶强度、头颈部防护，以及被车企视为“变态测试”的小面积偏位撞击。2015年度TSP+车型必须在各项碰撞测试中获得“优秀”或“良好”级别，还需要配备最先进的主动安全配置，例如预碰撞警告系统、自动刹车技术及前防撞自动刹车功能等，才能够入选。（陈鑫欣）

编辑：段思瑶

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