中工网讯（记者李行）一汽-大众风波不断。在经历腐败、维权、大规模召回之后，销售开始出现下降，并引发职工收入下降。

　　“6月15日，一汽-大众的发薪日，许多员工在领到5月份的薪水后怎么也高兴不起来。一汽-大众成都工厂的金伟（应采访对象要求化名）向财新记者表示：‘这个月到手工资只有3000多，双薪（指一次性奖金）没有了，加班费也少了，比以前至少少拿了20%。’”财新网称。

据财新记者多方采访了解，一汽-大众三大生产基地的一线员工工资都有不同程度的下降，降幅在10%~20%不等。

一汽-大众一直是中国最赚钱的汽车公司之一，去年盈利为621亿元；但一线员工收入与其利润并不相符，没有享受到企业高利润的红利，更与不时传出腐败丑闻的高管差距甚大。一汽集团是在此轮反腐中暴露问题最多的央企之一，前董事长徐建一因腐败落马，一汽大众众多现任或前任高管也纷纷落马。

　除贪腐问题外，还因为拒绝承认速腾、迈腾等热销车型存在质量问题，引发中国近百个城市消费者集体投诉，在国家政府部门介入后不得不召回存在安全隐患的汽车，对消费者的态度十分恶劣。　　

　　据中国乘用车联席会的相关数据显示，一汽-大众5月销量为12.52万辆，同比下滑了22%。其主力车型：迈腾、宝来、速腾和捷达的销量都出现了不同程度的大幅下降，其中迈腾的1-5月累计销量大降了26.1%。

　　财新网称，有市场人士认为，大众此前依仗的技术优势不再明显，“一汽大众此前的成功很大程度上是依靠‘TSI+DSG的动力总成’的技术优势，而随着宝马、福特、通用、标致雪铁龙甚至丰田都推出了自己的涡轮发动机，一汽大众在这一领域的技术优势逐渐被‘稀释’，其在消费者心目中的地位也随之下降。”

编辑：高斌

一汽-大众员工收入大幅下降高管贪腐

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