假如当年拉大旗扯虎皮的李鬼没有在剪径时遇到正版的李逵,那么他能多活多久?《水浒传》中我们或许寻不到答案,但是在现实的汽车市场上,却有着不少相似的例子。这些山寨的“李鬼”们由于主打低端市场,和高举高打的正版李逵永远无缘相见,或许他们能在开始时尝到些许甜头,但是最终,他们还是会被拍死在沙滩上。
众泰新款SUV 众泰T700
近日,网络上曝光了一组众泰新款SUV的谍照,其外观与保时捷卡宴惊人地相似。尤其是前格栅和前裙进气口,夸张的造型与保时捷卡宴如出一辙。
众泰新款SUV 众泰T700
这还不算完,外观山寨了保时捷之后,在内饰方面,众泰新款SUV显然还觉得意犹未尽,采用和特斯拉相似的触控大屏幕。
众泰新款SUV内饰
在中国汽车市场中,山寨车型早已不是新鲜事。究其原因,山寨后在低端市场的良好销量是使得这些汽车企业节操尽碎的原因。而对于那些“被山寨”的车型,由于二者间主攻市场存在明显的差异,因此除了外媒时不常发出声讨外,那些“被山寨”车型的企业对山寨企业倒也“相安无事”。
保时捷卡宴
据笔者统计,目前豪华SUV市场“被山寨”的车型包括宝马X5、保时捷卡宴、大众途锐、捷豹路虎极光、奔驰ML以及雷克萨斯RX。我国汽车市场起步较晚,使得车企在研发产品时具有丰富的借鉴空间,虽然借鉴难免,但明显的抄袭却为人不齿,下面就给各位列举几个抄袭过分的例子,请大家擦亮双眼仔细看好哦!
山寨大众途锐——众泰T600
众泰T600
大众途锐
众泰的高仿策略在目前看来还没有更改的迹象,Z300就是丰田Allion高仿,甚至连外观细节、内饰都全盘模仿。而在T600上同样的情况再次发生,无论是大灯、进气格栅还是整个车身部分,都能在大众途锐上找到原型。
众泰T600
奥迪Q5
虽然前脸与大众途锐如出一辙,不过在侧面的风格上,众泰T600更像是奥迪Q5的风格,尤其是对于C柱和D柱的处理,两者几乎看不出明显差异。
众泰T600
尾部的修改较之前端要更多一些,但也只是涉及各个细节轮廓,整体的框架结构与途锐还是完全一致的。而底盘方面,以目前众泰的实力来说,却还无法完美地拷贝大众途锐,这也是其遭人批评的原因之一。
众泰胆敢将山寨进行到底的原因,是已经从中大尝甜头。今年前4个月众泰T600累计销量3.93万辆,将近月均1万,这样的成绩无疑带来了不少的利润,让厂家敢于继续。
山寨捷豹路虎极光——陆风X7
陆风X7
其实山寨极光有很多版本,包括长安CS75、广汽吉奥GX6,等等,但是谁也不如陆风X7模仿的到位。无论是从前脸的造型、悬浮式的车顶、整车的线条还是轮毂的样式,陆风X7交出了一份堪称完美的临摹作品,让其它山寨极光顿失颜色。
除了比车身比极光略长,动力不如极光之外,陆风极光,哦不是,陆风X7与极光几无二致。对此外媒体非常“愤怒”。德国《商报》称:“中国本土车企的抄袭癖好在沉寂了一段时间后又再次爆发”;英国Autocar杂志的报道称,捷豹路虎的CEO Speth对这件事非常的愤怒,因为这件事,人家觉得中国的车企一而再再而三的抄袭做法让人感到非常失望,而且会用法律手段来维护自己的利益;而德国的Autobild则认为,中国车企的“抄袭风”不会就这么结束,因为许多德国品牌都被中国车企抄袭过。
像得笔者都无需贴出正版货的图片
作为国内媒体,笔者看到这些报道时颇感脸上无光,不知江铃陆风作何感想。
山寨奔驰ML——黄海新旗胜
黄海新旗胜
黄海汽车原本是一家生产大型客车的汽车企业,在2007年6月推出了自己的第一款SUV——黄海新旗胜。新旗胜在外形设计方面一切向着奔驰ML看齐,虽说在细微之处有些许改动,不过整体而言前者与后者也算是双胞胎兄弟了。
黄海新旗胜
凭借生产客车累积的技术经验和10.38~12.58万的低价,新旗胜与当时双环旗下的山寨宝马X5可称一时瑜亮,于是就出现了这样一个可笑的场景:在原版市场有X5与ML之争,在山寨市场咱也有S-CEO 与新旗胜之争。
奔驰ML
仔细观察,黄海新旗胜长得确实像ML。做工细节方面尚且过得去,而唯一的缺憾就是新旗胜的悬挂被调节得稍高,以至于其轮眉与轮胎间的那条过大缝隙影响了整车的视觉效果。要知道,人家买山寨车的买的就是外观,要是这方面出了疏漏,那可是大大的影响销量的。但是没关系,新旗胜是黄海的首次试水,除了山寨版的ML,后来他们还推出了山寨版的雷克萨斯RX——旗胜V3。
山寨雷克萨斯RX——黄海旗胜V3、比亚迪S6
黄海旗胜V3
接下来的这款同样是来自黄海旗胜旗下的产品,黄海旗胜V3。从“山寨”开始起家,黄海汽车似乎越来越有心得。继旗胜后,黄海汽车又推出了旗胜V3,外型借鉴了雷克萨斯RX系列的设计理念。
比亚迪S6
雷克萨斯RX
其实山寨雷克萨斯RX的车辆也不仅仅是黄海V3,比亚迪S6早年也山寨的是雷克萨斯RX,不过相比之下,还是黄海旗胜V3更像!但是话说回来,相比比亚迪S6的销量,黄海旗胜V3的销量可算惨淡。可见,即便是山寨,市场竞争依然存在,还是要比细节比内功的。一味的山寨只能博得一时的眼球,却无法持久。比亚迪在S6的基础上发展出了比亚迪S7、甚至比亚迪唐,而黄海旗胜则后继乏力。
山寨宝马X5——双环CEO
双环CEO
宝马X5
双环可能是最被人们所熟知,也是最早以“山寨”闻名的汽车企业,当年的双环小贵族和双环CEO,都是名骚一时的山寨货,也曾在短时间内获得了客观的利益。然而,双环成也山寨,败也山寨,最后被淹没在汽车市场洪流中。
双环CEO
宝马X5
将双环CEO放在最后,笔者的本意是做个收尾,同时也是为了警醒汽车厂商们,如果一个企业的产品永远只靠山寨生存,那么最终的下场就会和双环一样。就算李鬼当年没有遇到李逵,他依然活不长久!
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