中工网讯（记者姜曼）随着中国车市微增长时代的到来，进入4 月后，豪华车市场降温的趋势十分明显。奥迪、宝马两大豪车品牌4 月基本停止了增长，只有奔驰实现了逆增长，而同样属于豪华车之列的捷豹路虎销量也在大幅下滑，再加之捷豹路虎厂商与经销商之间早已紧张的关系，使一些经销商已经苦不堪言。

近日，有业内消息人士称，中汽南方等6 大经销商正在抱团，打算以停止进货的方式向捷豹路虎寻求补贴和改变。如果经销商真的这样行动，那捷豹路虎厂商可谓摊上大事了。

近几年中国的SUV 市场发展的如火如荼，这也成就了捷豹路虎这个品牌，自从2010年进入中国市场以来，路虎的销量可谓" 芝麻开花节节高" ，在不到四年的时间里就位列中国豪华车市场第四，而且在刚刚过去的2014年突破了10万辆的销售大关。

此前，捷豹路虎每年在中国市场的平均增幅都超过30%.可是今年捷豹路虎第一季度在华销量可谓急转直下。近日，捷豹路虎全球公布了4 月份的销量情况，在其最大的单一市场中国，捷豹路虎4 月销售了8289辆汽车，较2014年4 月的10478辆，同比下滑20.9%.而今年1 至4 月，捷豹路虎在华的累计销量为31815 辆，去年同期 40045辆，同比下跌20.6%.

众所周知，每个汽车厂商都会给自己的经销商相应的销售任务，而从今年前四月的销量来看，捷豹路虎经销商的销售压力肯定不小。差强人意的销量必将影响经销商的盈利，对于经销商来说赚钱才是最重要的事。销售终端没有什么大的起色，那经销商也只能向厂商" 讨个说法"。

近年来伴随着一些豪车品牌相继国产，捷豹路虎也确定了其国产项目——奇瑞路虎。今年2 月国产极光正式上市，其起步价是44.8万，远高出了市场预期，再加上扣上一个" 国产" 的帽子，其销量肯定不会理想，毕竟消费者对" 中国制造" 的信任度还没有那么高。而另一方面，捷豹路虎厂商有了曾经奔驰国产后渠道混乱的前车之鉴，在国产极光上市时同时宣布" 进口极光完全退出市场不再销售。" 虽然有一些精明的经销商已经对进口极光进行了囤货，但毕竟不是全部，国产极光销量的不理想在很大程度上拉低了捷豹路虎的整体销量。

虽然现在还不能证实捷豹路虎经销商将停止进货是谣传还是事实，但无风不起浪，当厂商与经销商不能达到利益上的共赢时必然会产生矛盾。而倘若这个情况真的发生了，捷豹路虎厂商的态度将直接决定整个事态的发展。为此，中工网记者专门致电捷豹路虎副总裁王燕，捷豹路虎官方对此次事件的回应是：为帮助经销商缓解压力，并进一步提升其盈利水平，推出了一系列的举措。捷豹路虎根据市场现状，调整了销售目标，并推出了更大力度的销售支持，以激发市场活力，助力经销商开展业务。与此同时，捷豹路虎也采取了多项措施，以缓解经销商在现金流方面的压力，并将继续保持和经销商伙伴的密切沟通，持续优化商务合作模式，共同应对市场的变化。

编辑：姜曼

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