　　根据中国汽车流通协会5月初发布的数据显示，4月份汽车经销商库存水平仍处于警戒线以上。而随着6月的来临，厂家为完成半年任务目标，一般会进行压库，预计6月经销商库存压力将有所加大。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，4月份，合资、进口、自主品牌库存系数均有不同程度的下降。合资品牌库存系数由上月1.49降至1.44，环比下降3%，处于警戒线以下，库存压力略有缓解；进口品牌库存系数由上月的2.81降至2.46，环比下降12%，虽然下降幅度较大，但是库存水平仍处于高位；自主品牌库存系数由上月的2.02降至2.00，环比下降1%，自主品牌SUV热销，但轿车市场萎缩，导致经销商滞销车型增加，库存压力未能得到改善。

　　中国汽车流通协会表示，5月份，“五一”假期加上地方车展活动将对汽车市场有一个大的推动，但是大规模的市场活动会透支6月份的市场需求，进入6月份，厂家为完成半年任务目标，一般会进行压库，经销商库存压力将有所加大。

　　所谓库存系数=期末库存量/当期销售量。根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数>1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。北京晨报讯（记者孙金凤）

编辑：姜曼

一年过半 6月汽车经销商库存压力将持续加大

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