　　车市增速放缓的阵阵寒意中，主力车企取代4S店成为了车市降价的主角。在月初上海大众高调宣布全系车型降价促销后，长安福特、北京现代迅速跟进推出免购置税、零利率等优惠举措，一汽大众本周也宣布对全系车型推出“保险、零利率、置换补贴”优惠。有些久违的官方促销热潮，折射出车企集体产能过剩的尴尬。在各大品牌车型库存高企的压力下，降价促销已是必然选择，消费者也迎来了买车的大好时机。

　　“神车”降价引发多米诺效应

　　在各个厂商忙碌发布新车的4月初，上海大众却率先出招意外宣布降价。众所周知，上海大众旗下的主力车型一直俏销，价格坚挺，被誉为“神车”。尤其紧凑型SUV车型途观，上市四五年一直加价销售，到去年车主才能享受真正的官方价格。不过，对于车企来说，好日子终于到头了，在大众官方降价前，途观在北京4S店的优惠幅度已经达到8000至1万元。

　　从上海大众发布的消息看，旗下途安、Polo、Cross Polo三款车型官方降价，最多降幅高达万元。记者昨日致电上海大众热线，客服人员介绍，以途安车型为例，全线直降1万元的同时贷款购车能一年免息。此外，上海大众还对帕萨特、凌渡、朗逸系列车型实行不同程度的购车优惠和置换补贴。Polo家族或桑塔纳车型，可享受两年零利率的优惠信贷。

　　记者了解到，在多数4S店，上海大众的官方降价不过是对经销商促销行为的“追认”，有些车型实际市场价格早已低于调整后的官方价格，但作为去年和今年一季度稳坐乘用车销量冠军宝座的“领头羊”，上海大众降价无异于宣告今年完成年度销量目标是一场艰苦之战，并在车市掀起了波澜。长安福特近日就宣布，除新蒙迪欧和锐界外，旗下所有车型购车即免购置税。北京现代则紧随其后，在全新信贷政策上做文章：除ix25之外，北京现代全系车两年免息，此举相当于为消费者节省了5000至20000元利息。值得一提的是，北京现代针对新上市的第九代索纳塔，更是推出了三年免息的车贷优惠活动。

　　今年价格战将成常态

　　中汽协数据显示，2015年一季度，汽车市场销量增长只有可怜的3.9%。轿车市场连续两个月同比负增长，2月轿车销售同比下降1.48%，3月轿车销售107.28万辆，环比增长32.62%，同比下降1.43%。这是车市持续15年高增长过程中第一次出现连续两月同比负增长，即使在2008年经济危机中也未曾出现过这样的寒潮。

　　而库存方面，3月经销商库存预警指数为67.5%，比2月上升了16.6个百分点。3月份市场总需求指数为30.1%，环比下降7.7个百分点，有63.2%的经销商认为3月份总需求量相比上月有所下降。第一季度已经过去，全国经销商都面临巨大的库存压力，而市场需求并没有因此增加。

　　中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖认为，除了经济下行压力导致的购买力下降外，今年厂家的产销计划过高是导致合资车企开打价格战的原因之一。值得警惕的是，目前主流车企的产能扩张并未放慢步伐，11年前车企集中降价的狂潮可能重演。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉预测，四大主力车企的官方降价，势必会引发连锁反应，预计会有更多车企在市场压力下加入到价格战行列中来。

　　“本轮降价潮并非只是市场调价引发竞争，背后还有技术革新完成导致的价格体系重构。”业内人士分析，这一轮降价之后，2015年很有可能还有第二轮、第三轮的价格调整，进而完成汽车市场格局的重新调整。　　本报记者潘福达

编辑：高斌

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