图说：今天是上海实施外牌高架限行新政的第一天。网友供图

　　今天(4月15日)是上海实施外牌高架限行新政的第一天。受此影响，申城高架和地面道路的交通情况如何？市民们感受不一，有人欢喜有人忧。

　　现场：外牌车提前上路高架现小高峰

　　根据新政，早晚高峰外牌车辆高架限行时间各延长一小时，早高峰限行时间提前至7点。为此，有不少外牌车主选择提早出门。

　　“逸仙路高架转内环，平时6点50分才堵，今天不到6点40分就堵上了……”市民鲁小姐上早班，6点20分左右在逸仙路高架纪念路上匝道，觉得路况还可以，不过感觉周围的外牌车辆明显多了起来，“冀、皖、苏、浙、粤……感觉全中国就在我眼前”。6点40分左右，鲁小姐驾车行驶到广中路交汇处，逸仙路高架转内环，车流通行速度缓慢起来。正是这一段路“小堵”，导致鲁小姐今天比平时晚了十分钟才到单位。

　　根据自身体验，鲁小姐认为，新政一出，提前上路的外牌真得多了，“今后可能7点之前、6点半左右高架上就会出现小高峰”。

　　反馈：有人一路顺畅有人继续“堵堵堵”

　　新民晚报新民网记者随机采访了多位车主，他们对限行新政带来的影响感受不一。

　　“延长限行时间还是有效果的，活生生快了20分钟。”张小姐告诉记者，她7点半从南北高架共康路匝道上，这一路段不受限行影响，跟以往几乎没有差别。而转入中环，车量明显少了，车速快了，直到吴中路下高架，一路都很顺畅。

　　今早，黄小姐也比往常提前15分钟到公司。她按以往的时间8点出门，从沪闵高架转内环再转延安高架，“一路都挺顺的，特别是沪闵高架漕溪路立交，快多了”。

　　不过，也有车主今早仍遭遇“堵堵堵”。沈先生告诉记者，他8点出门，先走地面，四平路北向南，十分拥堵。“上了延安高架，看高架指示牌上‘绿色’多了，但该堵的地方还是堵，变化不明显。”沈先生举例，尤其是转延安高架转内环处，依旧拥堵。而走南北高架在洛川中路上匝道的高先生，则一路堵到了威海路下匝道，“我是8点半之后出门的，限行延长其实影响不到我，路上依旧很堵。”

　　声音：外牌车主转投沪牌怀抱本月拍牌或更难

　　4月13日，上海市交通委主任孙建平做客“民生访谈”节目时透露，上海将在3个月后对高架道路外牌限行新政进行评估，若效果不佳还将加大力度。此举若将实施，对外牌车主来说无疑是雪上加霜。新民晚报新民网记者在采访中发现，除了提早出门、改走地面道路，一些外牌车主也有意换张沪牌。

　　昨天下午，季小姐到国拍行购买标书，排了一个多小时队才买到标书。“原本想上外牌开开的，现在新政一出，没有沪牌‘寸步难行’，只能挤破头拍沪牌。”季小姐说，她有朋友连续拍了11个月，至今没拍到，所以自己也有心理准备，“一年之内能拍下来，就算走运了”。

　　据了解，本月上海私车拍卖投放额度为8288张，比上月增加882张，警示价为75200元。受15日施行的外牌限行新规影响，不少持外地牌照的市民决心转投沪牌，这使得现在拍上海牌照的人越来越多。上个月沪牌拍卖人数突破13万，中标率仅5.6%。业内人士表示，新政的实施可能会导致本月沪牌更加难拍。(新民晚报新民网记者李若楠)

编辑：高斌

上海外牌限行新政首日车流小高峰提前

频道推荐

新闻排行

热点专题

公益与环保