　　据中国汽车质量网消息，自2014年4月上市至今，宝骏610尚不满“周岁”，但该网站已经陆续接到多宗关于该车型的投诉。其中，电子助力转向系统失灵导致转向不佳问题尤其引人关注。面对安全隐患问题，上汽通用五菱至今仍未提出实质性整体解决方案。

　　据悉，610是上汽通用五菱在宝骏上首次使用EPS电子助力转向的车型，此前的宝骏车型全部使用液压助力转向。
　　广东车主王女士反映，其购买的新车在购车当月便出现电动助力转向失灵的故障，经2次救援仍无法解决，最终拖车到4S店进行检测。但历时近1个月时间反复维修四五次后，4S店最终只承诺进行软件系统升级，之后便不了了之。
　　同样来自广东的车主陈先生也遇到此类故障。他表示，起初仪表出现EPS电子转向助力报警提示，由于熄火重启后能恢复正常，所以并未在意。但多次报警后转向突然失去助力，转向异常困难，令陈先生心有余悸。
　　据中国汽车质量网消息，作为生产厂家，上汽通用五菱在较为正式的回复中给出了“转向并非失效，而是需要比较大的力气去操作”这样的说法。专业人士认为，回复解释并没有错，但是，由于消费者习惯了电子助力转向的帮助，一旦失效，方向盘会变得非常沉重，严重干扰准确操作，将有可能导致安全问题。
　　目前，软件升级通常是各大车企解决类似问题最为“经济适用”的方案。但来自广西的黄先生表示，车辆“被”4S店软件升级后，使用中依然多次出现EPS故障灯报警，并未完全消除安全隐患。
　　据业内人士介绍，电子助力转向系统主要包括硬件和软件两个方面。软件技术主要是来保证电机的正确输出，并在必要时发出警报和实施一定的保护措施；而传感器精度和可靠性以及电机性能，才决定了系统表现的好与坏。后者出现问题，靠软件升级根本解决不了。山东车主庄先生透露，在维权过程中，4S店维修人员已承认电动转向助力存在硬件故障。
　　有车主表示，此前多次向4S店反映问题均不了了之，经投诉后最终更换了转向助力总成，目前使用中未见异常。中国汽车质量网消息称，上汽通用五菱客服人员表示，厂家并未开展此项更换服务。也就是说，能解决的确实是个别车辆，更换转向助力系统是关键。
　　据悉，一旦证实宝骏610电动助力转向存在批次性安全隐患，依据2013年1月实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条，即“由于设计、制造、标识等原因导致的在同一批次、型号或者类别的汽车产品中普遍存在的不符合保障人身、财产安全的国家标准、行业标准的情形或者其他危及人身、财产安全的不合理的危险”，厂家则应该立即予以召回。
　　车主们希望厂家认真检讨生产和销售环节，除了认真对待已发生故障车辆，也应该尝试使用召回这样消除缺陷的方式来确保驾乘者人身安全不受到伤害。(肖捷)

编辑：周璇

宝骏610部分车辆转向不佳遭投诉

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