　　上周，车圈最大的明星要数首次来华的福特新任CEO马克·菲尔兹。与他的前任艾伦·穆拉利喜欢穿黑色T恤、简单随意不同，菲尔兹一身西装领带，“颜值”很高，星范儿十足。开启菲尔兹时代的福特将何去何从？
　　菲尔兹不是空降兵，在过去的8年，作为穆拉利的左膀右臂，推出了“一个福特”的战略。面对中国媒体的质疑，菲尔兹一边表示将继续秉持“一个福特”的大政方针不变，同时又在不遗余力地向外界传递新诉求即创新。可以大胆预见的是，未来菲尔兹时代的福特是一个更加强调创新、科技的福特。福特毕竟是个美国公司，自然不可避免地受到来自美国西海岸IT前沿技术的影响。其实从翼虎开始，福特推出的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统就开始让车迷感受到一个科技的福特，只是菲尔兹时代不满足于此，而是将把研究智能出行和智能技术作为一个未来的重要增长点。在回答中国媒体的提问时，菲尔兹不下十次提到“创新”、“技术”字眼，其用意明显。
　　面对福特在华的逆势增长和大范围扩张，菲尔兹并不打算调整步伐，而是语出惊人“我们在中国还会继续扩张”。伴随着“1515”计划的推行，福特在华进入了快速发展轨道，产品密集投入，销量增幅远超行业平均水平。今年前两个月更是挺进销量前五的位置，一改之前勉强进入前十的尴尬。
　　福特在华未来发展最大问题就是急需品牌力的提升。蒙迪欧难以扛起品牌向上的大旗，即将在今年上海车展首发的金牛座成为了长安福特新的寄托。也许更让菲尔兹挠头的应该是福特旗下豪华品牌林肯在华的复兴大计。

　　面对纷繁复杂、极具个性的中国市场，菲尔兹还需要多费心琢磨才能更好地“指点江山”。
　　（和玲）

编辑：周璇

菲尔兹能为福特带来什么

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