在1月24日由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2014全球新能源汽车大会（GNEV2014）上。北京市科委新能源与新材料处处长许心超针对消费者关心的问题介绍了北京目前目录和充电设施建设规划。

　　在主题为“谁能制造流行”的乘用车沙龙上，许心超表示，今年北京市的新能源汽车推广工作重点将围绕政策及做好公共基础设施工作上。截至目前，北京市具有停车位充电桩1600多个，小区充电桩1200多个。许心超说，北京是一个大城市，据北京市交通委数据显示，每天的出行指数里程是46公里。考虑到北京目前的路网速度、电量、性价比、电动汽车的续航里程，目前北京正在创新一些建桩的模式，最主要是拿出一套规则，让市场去做。北京正在做试点，预计春节前建立起来，陆续建立7个快充点。并对没有固定停车位的小区进行试点研究。对一些电动大巴经过几年淘汰的电池处理进行研究。采取梯次利用方式，建立移动充电车，放在小区及那些不具备建桩条件的商场，通过梯次利用建立加快充电桩的布局。记者了解到，移动充电设备就是电动车的充电宝，可以有效应对老旧小区电网改造难导致的充电桩安装难题，能解决了小区停车位不固定、充电不方便的问题。北京将于今年4月在全市投放首批移动充电设备，让车主充电更加方便快捷。另外，北京市所有充电桩的地图正在进行标志，“易充网”很快上线，同时，印制北京的充电桩地图，包括消费者和出租车使用的。

　　针对消费者关心的目录和充电问题，许心超表示，“按照中央的要求，北京的准入方式也在改变，目前主要采取备案制，只有备案就可以销售，政府加强事中、事后的监管，例如奇瑞、江淮、东风日产都在进行销售。（记者王辉）

编辑：周璇

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