2014年10月15日，成都市交管局公布了成都城区道路限速调整方案，将分3批对城区道路实施提速，其中一环路时速从40公里调整为60公里，三环路调整为左侧3条道限时速100公里，最右侧车道限速80公里，辅道限速提升为60公里。

　　经过3个月的提速运行观察，1月22日交管部门公布了最新的提速检测数据。其中三环路断面流量增加10%以上，两次提速后，成都交通事故指数平稳下降，通行效率明显提升。

　　记者同时从成都市交管局获悉，城区第三批提速的62条道路已确定，其中，涉及调整限速值的有近至市中心的大业路，远至高新南区的天府三街、天府四街。62条道路将在春节前完成提速。

　　截至1月20日，交管部门已完成前两个批次的提速，主要涉及三环路、一环路以及天府大道、科华南路等55条快速路、主干道、次干道等路段的提速工作，共调整限速标志1258面。

　　根据现有提速标志，三环内主道的第2、3、4道的限速值调整幅度达25%-33%，三环外部分道路条件好的放射性主干道限速值从60km/h调整为80km/h，调整幅度达33%。

　　根据成都市智能交通研判系统检测，交管部门发现道路提速后，车辆通行时间均不同程度减少，通行效率不同程度提高，“以三环路为例，主道第2、3、4道最大断面流量增加约12%，最高行程车速增加约8.6%。”

　　近期的城区交通事故数据，也佐证了提速的安全性。2014年11月至12月，成都市共发生立案交通事故27483件、死亡51人、受伤4197人、直接经济损失809万元，与2013年同期相比，分别下降11%、7%、12%和7%。“提速以来，成都市中心城区没有发生一起因此而引发的重大交通事故。”民警说。华西都市报记者李鑫实习记者李智

编辑：周璇

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