1月20日，中国汽车流通协会对外发布2014年12月份“汽车经销商库存调查结果”，汽车经销商综合库存系数为1.53，环比下降16%，同比上升53%，经销商库存压力有所缓和，但仍处于警戒线水平以上。
中国汽车流通协会提供的数据显示，去年12月份，合资、自主、进口品牌汽车库存系数均有不同幅度下降，除合资品牌汽车外，进口品牌和自主品牌汽车仍处于警戒线水平以上。合资品牌汽车库存系数由前一个月的1.65降至1.37，环比下降17%；自主品牌库存系数由前一个月的1.85降至1.81，环比下降2%；进口品牌库存系数由前一个月的2.67降至2.02，环比下降24%。
中国汽车流通协会秘书长肖政三认为，市场需求增加、降价促销力度增强是汽车经销商库存压力有所缓解的主要原因。另外部分高库存经销商停止或减少进货，致使总体库存水平有所下降。但是，相比集团经销商，单店经销商库存明显偏高，这主要是因为单店经销商与厂家的对话渠道不畅，为了年终返利，不得不继续背负高库存的压力。
据肖政三介绍，去年12月份，上半个月车市销量不佳，但随着经销商销售压力的加大，各经销商加大了促销力度，因此下半个月车市升温较快，加上深圳的突然限购，引发限购传言城市汽车热销，一定程度上拉动了终端销量。(记者孙喜保)
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