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2015年,我们该如何优雅地谈论汽车

//m.auribault.com 2015-01-13 10:13:07 来源:中国质量报 

站在2008年美国消费电子展(CES)展会上做演讲的通用汽车CEO里克·瓦格纳已经离开汽车行业主流视线好几年了,他没挺过通用汽车破产,成为第一批被美国政府赶走的高管。就像他在当年所展示的氢燃料电池汽车一样,瓦格纳和那个时代的通用汽车以及依然以动力为主的研发思路,都成为过去。

  站在2014年同一个展台上的通用汽车,展示的全新智能车载系统,除了互联功能之外,这套系统可以对车辆自身零部件做深度检查,并通过网络提醒车主。在它的周围,汽车与IT行业的巨头们正在沿着类似的思路,把互联、智能、无人驾驶等等功能植入到未来的汽车之中。这个曾经暮气沉沉的行业,现在看起来像个重新找到自我的年轻人。

  如果要为2014年或者过去几年的汽车产业找个总结,我想最适合的就是英国诗人迪兰·托马斯所说:“不要温和地走进那个良夜/老年应当在日暮时燃烧咆哮/怒斥、怒斥光明的消逝。”

  这句诗随着2014年热映的影片《星际穿越》而被人重新熟悉,而汽车行业则慢慢地从上一轮的低谷中走出来,人们曾经以为它会老去,但汽车企业正用新思维和新动力迎接一个或许完全不同的市场。我们不能简单地将其归结为互联网思维带来的改变。实际上,汽车的传统性超出我们的想像,在经历百年之后,这个产品依然是4个轮子的方形结构;但汽车的先进性也超出我们的预期,在驾驶员辅助系统日新月异的同时,无人驾驶的汽车已经触手可及,更为先进的动力系统也悄悄地占据了各大企业研发的重要位置。

  中国汽车并未缺席这场改变产业的风暴,2014年中国汽车的产销数量依然会是全球第一;2015年的底特律车展上依然会有中国厂商身影;出现在CES展上的中国IT厂家,有些已经进入汽车行业,比如华为和东风汽车。其实,2015年本可以成为比亚迪或吉利成就其全球梦想的年份。当年的梦想已经远去,心中的少年依然年轻。别担心反腐审查,只有挤掉不该有的泡沫,中国企业才能把精力更多放在技术、质量以及品牌上,而不是为了人事关系以及一己私利来经营企业。

  让我们还是用一句诗来为2015年做个开场白吧,德国诗人里尔克在1900年说:“我认出风暴而激动如大海。”(刘 勇)

编辑: 周璇

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