庞大的租车市场正成为市场新的热点，包括神州租车、快的、滴滴纷纷推出了“专车”服务。“专车”市场开始“混战”，而监管趋严，各地也针对“专车”服务进行查处，打击的原因主要是因部分私家车违规进入“专车服务”领域。

　　业内人士表示，随着国内多地推出限牌措施，租车市场潜力巨大，但监管的趋严使得市场将面临一轮洗牌，部分没有自有汽车的“轻资产”公司将面临发展瓶颈，而包括神州租车等拥有汽车租赁公司的“重资产”公司则有望在此类洗牌中获得发展机会。

　　从1月5日~9日，中国香港上市的神州租车的股价最高涨幅达11.6%。

　　近日，包括北京、上海、广州等地纷纷查处打车软件推出的“专车”服务，打击的对象主要是针对私家车违规进入到“专车服务”。随后，交通运输部有关部门表示，“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用，各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任。

　　同时，交通运输部也强调，禁止私家车接入平台参与经营，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。而私家车违规加入到租车行业已经不是新鲜事。

　　如何合法合规地充足车源将成竞争门槛

　　据悉，“专车”服务大受欢迎的背后，则是目前中国租车市场巨大的潜力。目前包括北京、上海、广州、深圳等国内8个城市已经推出了小汽车限牌的政策，但限牌则对租车市场带来实质利好。

　　来自罗兰贝格的数据显示，中国汽车短租市场规模从2008年的10亿元人民币增至2013年的60亿元人民币，年复合增长率32%，该增速远高于同期巴西的13%、美国的6%的短租市场年复合增长率。同时，目前中国的汽车租赁市场规模只有美国的四分之一。目前中国的租车市场处于早期发展阶段，租车市场渗透率2012年只有0.4%。

　　据悉，此次交通运输部指出，“专车”的服务模式是通过互联网整合租赁车辆，并通过第三方劳务派遣公司提供驾驶员服务的创新服务模式。而今后提供合规“专车服务”的车源必须是“租赁车辆”。

　　业内人士表示，随着内地多个城市相继限牌，中小租赁公司获得牌照、购新车扩大规模就变得更困难，而如何获得合法合规的充足车源将成为“专车”市场的竞争门槛。

　　机构看好“重资产”公司

　　业内人士表示，随着监管进一步收紧，一些没有自己车辆但又提供“专车”服务的公司将不得不面对残酷的市场洗牌，而“重资产”公司有望获得较好发展机遇。

　　近日，三大国际评级机构穆迪、标普、惠誉纷纷公告给予内地最大的租车公司——神州租车“Ba1”、“BB+”、“BB+”的高评级。

　　据悉，作为内地最大的租车企业，神州租车目前拥有近6万辆车，车队规模和持有牌照总数超过了行业第二名至第十名的总和，居全国之首。而为了在巨大的租车市场分得一杯羹，一些此前走“轻资产”发展路线的租车公司也不得不重新“补课”，重新走“重资产”路线。业内表示，交通运输部的表态使“轻资产”模式在专车市场不再可行，市场监管趋严，对拥有自己车辆的租赁公司是利好。（记者段郴群）

编辑：周璇

监管趋紧 “专车”市场将洗牌

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