去年中山汽车保有量增加，但车商表示日子难过。
昨日，记者从中山交警部门获悉，截至2014年12月31日，中山机动车保有量为964133辆，其中汽车保有量为639769辆。2014年中山乘用车上牌数为79121 辆，2013年中山市乘用车上牌数为72924 辆，2014年同比增长为8.4%. 相对于2013年大幅增长45% 相比，2014年同比增长为8.4%，业内人士分析认为，虽然2014年相比2013年有增幅，但经销商的日子并不好过，车商增加了，销售利润非常低，中山车商的压力更大了。
保有量增加车商日子难过
“2013年中山车市增长20到25个百分点是正常的，但是增长了45% ，这增长的比例可能有一定的水分，因为高增长的比例从中山市汽车经销商销售数据的层面上没有体现出来。2013年，中山车市增长率如此高，除了中山的车市表现出来的繁荣之外，不排除有周边城市的车主在异地购车，然后在中山完成上牌。”中山市汽车流通协会会长吴灏表示，广州实施限牌初期，导致佛山车市的新车上牌量和汽车保有量快速增长。吴灏表示，2014年的市场保有量新增79121 辆，这与实际的新车上牌数还是有一定的误差，因为还有报废车辆的数据，以及迁入和迁出车辆的计算。
车商增加竞争激烈
根据中汽协的统计数据，2014年前11个月，我国汽车销量为2107.91 万辆，同比增长6.14%.中汽协常务副会长兼秘书长董扬预测，2014年车市整体增幅不会超过7%. 因此，中山车市的增速仍然高于全国平均增长率。
高于全国平均水平，并不代表中山车商的日子就更好过。仅在2014年12月，中山就有两家车行开业，一家是以豪华车和高端车为主，多品牌销售；另一家是自主品牌的新店。2014年10月，也有两家车行开业，一家是豪华车多品牌展厅，一家是进口车单一品牌4S店。据不完全统计，2013年，中山市就有汽车4S店110家；2014年二级网点增加很明显，预计在130 家左右。一些销量大的品牌如雪佛兰、别克、一汽丰田、东风本田、广汽本田等合资品牌4S店多超过3 家。中山的市场就这么大，4S店的不断增加必然导致竞争进一步加剧。亏本卖车，在中山汽车市场已经不是什么新闻了，大家几乎都这么做。
高销量没有带来好利润
中山车市保有量的持续上升，对于中山的车商而言，更多的只是增加了保有客户，其销售利润却没有体现出来。
吴灏坦言，2014年汽车市场竞争更加激烈了，中山的车商库存压力很大。销量虽然上升了，但是利润却没有产生。2014年，经销商卖车不但没有利润，甚至卖出去的车车商自己还要贴钱。不赚钱难道是为了赔钱赚吆喝？
其实，厂家的政策是价格倒挂的根源之一，比较常见的是厂家为经销商设定多方面的考核目标，并配合相应的返利办法，甚至辅以威逼利诱的方式，让经销商暂时性地忽略市场接受程度，盲目追求各项返利。
为了拿到返利，保持与其他经销商相同的价格竞争力，经销商就不得不虚报销量、继续提车，但库存增多后，为卖掉库存车所要支付的财务成本、促销成本等也随之增加，有时厂家的返利并不足以抵扣这部分成本，而且虚报销量会影响厂家制定下一阶段市场政策，使行业陷入恶性循环。
同时，价格倒挂使得经销商被迫放弃了新车销售的利润，但也加剧了经销商对售后利润的追求。于是，一系列捆绑销售就出现了，如低配车型搭配汽车精品后抬价销售，赚取高额的精品费；要求消费者必须在店内购买保险、上牌，否则不予卖车；在售后环节中的维修和保养项目中暗藏心思，让车主花费比外面维修店更多的钱。
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