深圳市发改委日前向媒体表示，深圳碳排放强度低于内地平均水平及各大城市的碳排放强度，人均碳排放低于世界各大城市和发达国家的人均碳排放。基于当前碳排放特点和趋势，深圳设计了同时覆盖直接碳排放和间接碳排放的交易体系。
目前，深圳已将635 家重点能耗工业企业和部分大型公共建筑作为管控单位，其碳排放总量约占全市40%.明年，深圳将启动实施公共交通碳排放交易，首先将公共汽车和出租车等公共移动碳排放源纳入管理范围。据了解，相关部门已经通过技术创新和方法创新，研究确定公交车、出租车碳排放数据监测体系，开展公共交通碳排放核查工作，力求结合新能源公交车、出租车的推广应用，从强制推广应用新能源公交车逐步过渡到以配额分配推广应用的方式，探索建立公共交通领域碳排放权交易市场。（王宏）
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