　　上周，沃尔沃S60L插电式混合动力车在2014节能与新能源汽车展亮相，这也是一款专为中国市场打造的汽油版混合动力车型，柴油版早已在欧洲上市。沃尔沃汽车同时宣布，该车型将于2015年上半年在成都工厂量产并投放市场，并将成为首款国产豪华插电式混合动力车。

　　沃尔沃S60L插电式混合动力车基于国产S60L，同时沿用已经在欧洲取得成功的沃尔沃V60柴油版插电式混合动力车的电气化技术，并搭载沃尔沃最新推出的动力总成——Drive-E“E驱智能科技”2.0升四缸汽油涡轮增压发动机，并可在特定情况下启用全轮驱动模式。另外，沃尔沃S60L插电式混合动力车一共有三种驾驶模式，提供纯电动、混动和高性能三种驾驶模式。其中，纯电动模式：单次续航里程超过50公里；混合动力模式：一箱汽油加一次充电，最大续航里程高达1000公里，百公里油耗2.1升；高性能模式：汽油发动机和电动机同时开启，汽车最大功率可达到245+70马力，最大扭矩达350+200牛·米，百公里加速仅6秒，最高时速为每小时230公里。

　　此次S60L插电式混合动力车型的发布，预示着沃尔沃绿色科技“三步走”战略已经走到了第二步。其战略即从高效发动机到插电式混合动力，最后迈向纯电动车，实现2020年“零伤亡、零排放”的愿景目标。

　　沃尔沃认为，在纯电动车市场和基础设施建设尚未成熟的情况下，先推出混合动力车型，将成为目前中国用户环保出行的最佳选择。而沃尔沃汽车全球高级副总裁、中国区CEO拉尔斯·邓(Lars Danielson)在发布会上说：“沃尔沃S60L 插电式混合动力车是中国首款国产的豪华插电式混合动力车。”他还表示，未来，在全新SPA（可扩展平台架构）平台上，沃尔沃都将兼容电气化技术。

　　点评：新能源车无疑是一个还没有怎么被开发的蛋糕，但在现实环境下，如何在中国如何推进？各个厂家都有不同看法。就像东风日产用启辰品牌直接推纯电动车一样，沃尔沃选择了稳扎稳打的做法。在现在国产的豪华插电式混合动力车还没有的情况下，沃尔沃的率先突破，无疑可以先饮头淡啖汤。(文/图郭尧)

编辑：姜曼

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