中工网讯（记者 段思瑶）从今年4月份开始，被长安福特寄予厚望的金牛座陷入销售黑洞，销量从5000辆跌到403辆，5月份销量已经消失在长安汽车对外公布的产销快报中。
与此同时，常年稳居前十的长安福特被广汽本田取而代之，跌出前十。另外，福特中国销量与去年同期相比，已经出现连续两个月下降。
就在外界还在猜测金牛座销量下滑迅猛原因的时候，福特向外又抛出了在华发展历程中最大规模的一次高层人事调整。
这轮系列高层人事变动包括针对中国市场共涉及四名管理层的七项任命和职能变化。
其中，现任长安福特总裁马瑞麟被任命为福特亚太区特别顾问，并将于今年10月退休；其继任者为现任福特印度公司总裁兼总经理何俊杰，同时被任命为福特副总裁。
值得注意的是，现年54岁何俊杰接替55岁马瑞麟颇让外界疑惑，因为二者年龄相差不大，而马瑞麟又是以退休离任，疑与长安福特销量下滑有关。
福特自进入中国以来，相继导入新福克斯、翼博、翼虎等一系列新产品，销量连上台阶。但近年来一直备受各种负面信息困扰，如近期发生的经销商集体反水事件，其结果最直接就是反映在了销量上。
目前长安福特旗下车型，只有锐界和福睿斯销量可观，其他几种车型都在不同程度下滑，蒙迪欧和金牛座销量下降幅度颇为严重，翼虎、锐界等SUV车型却饱受质量问题困扰。长安福特看家车型福克斯从2015年初便显露出产品力老化问题，开始销量跳水。5月销量只有12797辆，与辉煌时期月销3万辆相比，已经不可同日而语了。
作为福特最新旗舰车型，其本身一个新“入侵者”，对中国市场来说完全全是新的车型。自去年11月上市，现在正是销量逐步爬升阶段，不料今年4月突然来一个莫名其妙转身，从平均约4000台月销量跌到400台。
根据其官方给出的下滑原因，金牛座是受到长安福特重庆一工厂在今年第二季度进行生产线改造维护和员工放暑假影响，出现减产现象，由此也将导致销量出现小幅下滑。
而金牛座并不是在停产改造生产的重庆一工厂生产，而是在位于杭州的第四工厂生产。
事实上，豪华车对中大型车的碾压，才是金牛座销量下滑的原因。
从目前豪华车在中国汽车市场现状来看，豪华车价格已经下探到20万售价区间，而20万售价区间已经与一般品牌B级轿车或C级轿车以及中型SUV甚至是紧凑型SUV售价区间有重叠。
另一方面，以往豪华车一般都主要面向B级轿车以及中型SUV等以上级别细分市场进行产品投放，但现在都开始向A级轿车以及紧凑型SUV市场进行产品投放。
作为一款引领福特品牌向上的C级车，金牛座直接竞争对手虽然只有上海通用的君越和一汽丰田的皇冠，但实际上，其下面面临着迈腾、帕萨特、凯美瑞等B级车的抢夺，上面面临着豪华车打压，可谓在夹缝中生存。
如今为了从中国这个全球最大的车市中切分到更大的“蛋糕”，众多车企都纷纷加快步伐，继在一汽-大众、上海通用、上海大众、北京现代等合资车企早已迈上百万年销量的台阶之后，东风日产以及上汽通用五菱的乘用车也于去年冲破100万辆。不仅合资车企，自主车企长安乘用车也于去年加入百万辆俱乐部。
长安福特在2015年完成83.6万辆销量后，离跨入百万战略更进一步。不过以目前来看，长安福特在车辆质量和经销商经营困难双重压力下，这个目标难以实现。
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