新华网北京8月2日电 虽然目前中国汽车市场发展迟缓，但是SUV仍然是不可多得的香饽饽。在第四届中经SUV论坛上，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明提出当前SUV市场发展呈现出三大特点，供给的拉动作用明显减弱，面对合资SUV的价格下探，自主SUV应该不会重蹈自主轿车的覆辙。
SUV市场今年上半年继续保持了快速的增长态势，增长速度为16.6%。在乘用车总体增速只有5%的情况下，SUV的增长速度高于整体乘用车整体增速。
“随着近十年的发展，SUV市场逐渐呢呈现出与轿车市场并驾齐驱的态势。所以我预测到今年第四季度最晚明年，SUV的市场份额将会超过轿车。”
但是，在徐长明看来，SUV增速虽然明显高于乘用车总体增速，但增速已经开始显著回落，“这应该是增速下降的起点。”之所以会提出这样的观点，一方面是因为如果缺少购置税优惠政策，2016年SUV市场难以维持此前的高增长；从2016年SUV分排量段季度销量同比增速可以发现，在购置税优惠政策的红利下，1.6L及以下SUV车型增速逐渐下降，而1.6L以上SUV车型则是呈现上升趋势。
“去年的38.3%增速实际上相对于前几年，已经减少了。但如果没有购置税优惠政策，去年SUV市场的增速应该在25%～30%。今年至今为止增速为16.6%，但明年的增速一定到不了16.6%。”
而另一方面，从SUV车型三个最主要的分级来讲，A级、A0级和B级每个市场的车型数量都很多，竞争强度的增加，因此未来产品供给对SUV的大力拉动作用明显削弱，这也会导致SUV市场增速的下降。
在徐长明看来，自主SUV目前开始挺进20万元价位的B级车市场，并显示出强大的竞争力。不过，合资品牌SUV的价格则是开始下沉，逐渐逼近自主SUV的主流价位区间。
关于外界对合资品牌SUV市场抢占碾压自主品牌SUV市场份额的担忧，徐长明认为SUV市场和轿车市场的发展有所不同，自主品牌SUV市场具有一定的优势；从市场体量和技术水平，如今的自主品牌已经不能和曾经的自主品牌相提并论，因此不用担心会重蹈轿车市场的覆辙。
面对供给的刺激作用减弱，如何研发打造满足消费者需求的产品才是未来竞争力所在。为此，徐长明呼吁自主品牌坚持“正向开发”思路进行研发，避免“逆向开发”。
京公网安备 11010102002957号|
中国互联网视听节目服务自律公约
×
